易車訊日前，雷克雷克薩斯歐洲和電動汽車規(guī)劃總監(jiān)Spiros Fotinos表示，放合作盡管許多品牌正在放棄轎車和轎跑車市場，棄轎福州外圍（高端外圍）外圍模特（微信199-7144-9724）一二線城市外圍預(yù)約外圍上門外圍女，不收任何定金30分鐘內(nèi)快速到達(dá)但雷克薩斯未來的尋求電動汽車系列將包括不同車身風(fēng)格的汽車以滿足不同細(xì)分市場需求。

Spiros Fotinos表示，更多他們承認(rèn)全球市場對SUV的電動需求，但不會放棄傳統(tǒng)的平臺轎車：“我們顯然正在研究其它車身類型，這樣我們不僅可以提供更廣泛的雷克車型，還可以滿足我們在歐洲的放合作增長雄心。”當(dāng)被問及替代已停產(chǎn)的棄轎CT車型時(shí)，他補(bǔ)充道:“我們不排除任何可能。尋求福州外圍（高端外圍）外圍模特（微信199-7144-9724）一二線城市外圍預(yù)約外圍上門外圍女，不收任何定金30分鐘內(nèi)快速到達(dá)”

雷克薩斯的更多第一款電動車是UX的電動版本，隨后是電動基于豐田e-TNGA平臺的全新RZ 450e。雖然這兩款都是平臺SUV，但未來雷克薩斯電動汽車的雷克產(chǎn)品將不限于最流行的SUV。

Spiros Fotinos還提到了2021年12月公布的雷克薩斯預(yù)示未來電動汽車系列的概念車。其中包括四門轎車、五門獵裝車、五門跨界車、雙門敞篷車等轎車的衍生車型，還有一款被稱為LFA接班人的全電動超級跑車。

談到來自豐田的e-TNGA架構(gòu)時(shí)，F(xiàn)otinos稱這是一個(gè)很好的起點(diǎn)，但他也透露，雷克薩斯正在積極尋找“其它機(jī)會”。e-TNGA架構(gòu)將支撐上述許多車型。他解釋說，“對于汽車品牌來說，使用單一的電動汽車專用平臺支撐所有車系在技術(shù)上是不可能的。”

誠然，盡管e-TNGA的可擴(kuò)展性很好，但雷克薩斯仍需要其它架構(gòu)來應(yīng)對高性能車型，比如超級跑車，或者未來的旗艦轎車和SUV，以便與寶馬和奔馳等對手競爭。這可以通過未來與其它品牌的合作來實(shí)現(xiàn)，幫助降低開發(fā)成本，保持競爭力。

根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，雷克薩斯新能源的日均關(guān)注度為6065，在全部新能源品牌中排名第72位，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

責(zé)任編輯: 朱玉翔