易車(chē)訊近日，極星極星打造了一臺(tái)極星2 “北極圈特別版”（Arctic Circle）車(chē)型，北極別版新車(chē)僅為展示性車(chē)輛，圈特上海外圍上門(mén)服務(wù)（預(yù)約外圍）外圍vx《134-8006-5952》提供外圍女上門(mén)服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)將不會(huì)投入量產(chǎn)。亮相

這款車(chē)型以冬季拉力賽為靈感，有量基于選裝高性能套件的產(chǎn)計(jì)極星2雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版本升級(jí)改造而來(lái)。車(chē)身提高30毫米，極星能輸出350千瓦最大功率和680?！っ追逯蹬ぞ?，北極別版并配備定制的圈特19英寸帶4毫米雪地釘輪胎（每個(gè)輪胎490個(gè)雪地釘）。

極星的亮相底盤(pán)總工程師、首席測(cè)試車(chē)手Joakim Rydholm表示：“在冰雪測(cè)試中調(diào)校底盤(pán)，有量上海外圍上門(mén)服務(wù)（預(yù)約外圍）外圍vx《134-8006-5952》提供外圍女上門(mén)服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)猶如在‘慢動(dòng)作’中進(jìn)行研發(fā)，產(chǎn)計(jì)有助于提升調(diào)校的極星精準(zhǔn)度。在抓地力較低的北極別版條件下，我們可以用比柏油路面慢得多的圈特速度來(lái)感受和分析車(chē)輛動(dòng)態(tài)，從細(xì)微之處調(diào)整車(chē)輛性能。這也是我為什么喜歡在這種極寒條件下研發(fā)汽車(chē)的原因?！?/p>

通過(guò)與世界頂級(jí)減震品牌Ohlins共同設(shè)計(jì)與研發(fā)，極星2”北極圈特別版”搭載Ohlins三流閥減震器，彈簧柔軟了30%，前后減震都調(diào)至第9檔，并配備輔助調(diào)節(jié)內(nèi)襯。原配 4活塞Brembo前制動(dòng)卡鉗得以保留。為了增大扭轉(zhuǎn)剛度和提高轉(zhuǎn)向響應(yīng)性，車(chē)輛裝備了前后支柱支架。全新設(shè)計(jì)的彈射控制系統(tǒng)原型也被集成到了方向盤(pán)上的撥片中。此外，車(chē)尾還配備了碳纖維雪鏟和回收帶。

外觀(guān)上，19 英寸OZ Racing拉力賽車(chē)輪轂、四個(gè)Stedi Quad Pro LED前照燈、獨(dú)特的啞光灰白色外觀(guān)涂裝，搭配定制的木炭色Recaro桶形賽車(chē)座椅，在瑞典金的燙金工藝加持下，為極星2”北極圈特別版”帶來(lái)了拉力賽車(chē)的即視感。同時(shí)，前保險(xiǎn)杠配備碳纖維防滑板，可以為車(chē)輛提供額外的底部保護(hù)。

Joakim Rydholm還表示：“我想在這輛車(chē)上獲得比平時(shí)更多的樂(lè)趣——一輛真正能夠在結(jié)冰的湖面及極寒環(huán)境中體驗(yàn)到車(chē)輛性能和操控的車(chē)。當(dāng)車(chē)輛完全側(cè)身進(jìn)入彎道時(shí)，我們通過(guò)提高行駛高度和更換專(zhuān)用輪胎提升了對(duì)車(chē)輛平衡性和行駛軌跡的可預(yù)測(cè)性，讓駕駛者臉上洋溢著笑容，因?yàn)檐?chē)輛完全在我們掌控中。”

責(zé)任編輯: 朱光華