易車原創(chuàng)2021慕尼黑車展上，慕尼奔馳帶來(lái)了今年最為重磅的黑車航新車產(chǎn)品EQE，它是展奔合肥包河（援交）援交上門vx《749-3814》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)繼EQS之后，第二款基于EVA2電動(dòng)架構(gòu)的官圖新車型。此次IAA展會(huì)上EQE進(jìn)行了首發(fā)亮相，解析正式上市將要等到2022年中期，慕尼屆時(shí)，黑車航針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)也會(huì)帶來(lái)EQE的展奔國(guó)產(chǎn)版本。

接下來(lái)，官圖我們就通過(guò)奔馳官方發(fā)布的解析合肥包河（援交）援交上門vx《749-3814》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)EQE圖片，為大家介紹這款兼具“E級(jí)電動(dòng)版”和“縮小版EQS”特性的慕尼奔馳EQE。

EQE匯集了EQ品牌的黑車航所有設(shè)計(jì)特征，感官上依然延續(xù)了寬大流暢平面的展奔造型，側(cè)面如同EQS一致的官圖“彎弓式設(shè)計(jì)”，配合明顯縮短的解析前后懸，讓EQE的運(yùn)動(dòng)特征相比于EQS來(lái)說(shuō)更加顯著，采用了更像轎跑車的設(shè)計(jì)，同時(shí)還是保留了外觀視覺(jué)上與更大的EQS有著相似之處的設(shè)計(jì)傳承。

與此同時(shí)，EQE比EQS更加緊湊，軸距縮短了90毫米，達(dá)到3120毫米，在外觀尺寸方便，EQE可以與CLS相媲美，都使用了相當(dāng)多的非常流暢柔順的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

EQE長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)為4946毫米×1961毫米×1512毫米，由于軸距比現(xiàn)款的國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距E級(jí)還要更長(zhǎng)，EQE的內(nèi)部空間也明顯超越了現(xiàn)款E級(jí)，肩部和腿部空間都更寬敞，并且在NVH水平上，EQE也將會(huì)是同類型車當(dāng)中最好的。

此次慕尼黑車展亮相的EQE的版本是EQE 350，所采用的是90千瓦時(shí)電池，WLTP續(xù)航里程為660公里，后輪驅(qū)動(dòng)最大輸出功率為215千瓦，后續(xù)還會(huì)有高功率電機(jī)版本的EQE。

外觀特征上，EQE創(chuàng)新的前燈和深黑色前格柵形成了運(yùn)動(dòng)前臉，在黑色面板之下，集成了超聲波、攝像頭、雷達(dá)等駕駛輔助系統(tǒng)的各種傳感器。EQE標(biāo)配LED前大燈，尾燈同樣采用LED技術(shù)，燈具內(nèi)部的形狀具有3D螺旋效果，并且在點(diǎn)亮后形成后方的連續(xù)等待的效果。

內(nèi)飾方面，MBUX Hyperscreen同樣是EQE令人印象深刻的獨(dú)特細(xì)節(jié)，并且強(qiáng)烈的數(shù)字化與豪華感的結(jié)合與EQS一樣，屏幕寬度超過(guò)141厘米，包括生物識(shí)別認(rèn)證和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)也有所應(yīng)用，讓整個(gè)EQE的座艙既保持了美學(xué)設(shè)計(jì)，又兼具豪華氛圍。

EQE的座椅雖然看上去設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，但是在面料的塑像上卻下了一番功夫，復(fù)雜的接縫圖案類似于扇形手掌，可以提供更舒適貼服的身體支撐。

據(jù)悉，動(dòng)力方面，奔馳EQE 350搭載了最大功率215kW，最大扭矩530N·m的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；續(xù)航方面，新車則搭載總?cè)萘繛?0.6kWh的鋰離子電池組， WLTP工況下最大續(xù)航里程可達(dá)660km。

充電功能方面，EQE提供了三種充電方案——標(biāo)準(zhǔn)、家庭和工作。家庭和工作程序下，一旦車輛進(jìn)入系統(tǒng)存儲(chǔ)位置的充電站，它們就會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，并通過(guò)MBUX告知用戶。

EQE的充電口位于車輛側(cè)后方，充電功率可接受高到22千瓦水平，個(gè)別市場(chǎng)當(dāng)中用戶還可以選擇智能墻盒進(jìn)行充電。直流快充狀態(tài)下，可在15分鐘內(nèi)充電35.55千瓦時(shí)，提供續(xù)航里程為250公里保證用戶使用。

EQE是第二款立足于豪華和高級(jí)電動(dòng)汽車模塊化架構(gòu)的奔馳EQ車型，與電動(dòng)豪華旗艦的EQS相比，EQE更加流線，軸距雖然略短，但側(cè)翼更凹陷，運(yùn)動(dòng)效果加強(qiáng)，將商務(wù)轎車電動(dòng)化的概念進(jìn)一步帶入未來(lái)。

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