易車原創(chuàng)日前，易觀工信部公布了MG MULAN的車市申報(bào)圖，而在6月13日新車也正式亮相了，秒破廣州美女快餐外圍上門外圍女（電話微信156-8194-*7106）提供1-2線熱門城市快速安排30分鐘到達(dá)在這次線上直播中官方也透露出新車更多信息，對標(biāo)例如后置后驅(qū)、易觀3.8秒破百等。車市從定位不難看出，秒破MG MULAN將對標(biāo)大眾ID.3等精品小型純電動(dòng)車，對標(biāo)預(yù)計(jì)價(jià)位在12-20萬元左右。易觀那么這款號稱“中國汽車工業(yè)真正意義首款全球車型”到底有哪些看點(diǎn)，車市是秒破否值得購買呢，我們來看看。對標(biāo)

從取名文化看車輛的易觀創(chuàng)新精神

國內(nèi)汽車市場不乏一些通過標(biāo)新立異的命名來獲取流量的產(chǎn)品，最典型且成功的車市莫過于哈弗大狗、歐拉貓系列，秒破但越來越多的品牌車型遵照這種方式取名，最終的結(jié)果就是動(dòng)物系命名已經(jīng)被用爛了，毫無新意可言。在這種情況下，廣州美女快餐外圍上門外圍女（電話微信156-8194-*7106）提供1-2線熱門城市快速安排30分鐘到達(dá)MG MULAN取名總算給行業(yè)帶來了一些原創(chuàng)新意，這一點(diǎn)值得點(diǎn)贊。

MG MULAN命名源自中文“木蘭”的音譯，寓意充滿力量、勇于突破、始終堅(jiān)持自我的“木蘭精神”。當(dāng)然，在我看來新車不僅僅是取名富有創(chuàng)新，在設(shè)計(jì)和性能方面確實(shí)也有突破創(chuàng)新。例如同級少見的運(yùn)動(dòng)外觀設(shè)計(jì)和絕無僅有的3.8秒破百的動(dòng)力性能，還有技術(shù)層面來自上汽乘用車多個(gè)最新技術(shù)的首次運(yùn)用，如上汽星云純電專屬平臺(tái)、魔方電池、LBS躺式電芯和“零熱失控”防護(hù)體系等，都為新車帶來了很高的可期待性。

設(shè)計(jì)突破創(chuàng)新 帶來越級運(yùn)動(dòng)感

外觀方面，MG MULAN采用了全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，與當(dāng)下MG燃油車家族設(shè)計(jì)語言有較大區(qū)別，前臉造型有很明顯的純電動(dòng)車特征，但犀利的前大燈和下方兩側(cè)進(jìn)氣口依然保留了MG品牌主打的年輕運(yùn)動(dòng)感。

車身側(cè)面可以看出新車的跨界風(fēng)格比較明顯，全景天幕同級少見，可以營造出極其動(dòng)感的視覺效果，另外從工信部信息來看，新車還提供豐富的輪圈樣式選擇，可以進(jìn)一步滿足不同人群的喜好。?

尾部造型簡潔，貫穿式Y(jié)字型的尾燈與Logo相連接，進(jìn)一步拉寬了橫向視覺寬度。新車還配備了懸浮鏤空式擾流板，配合底部擴(kuò)散器，可以起到穩(wěn)定車身、引導(dǎo)氣流的作用，也為整車帶來更濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息。

?尺寸方面，MG MULAN長寬高分別為4287mm*1836mm*1516mm，軸距2705mm，整車尺寸與大眾ID.3接近。但如果真的12萬元左右起售，這個(gè)價(jià)位它的設(shè)計(jì)感絕對能讓人感受到越級的檔次，在顏值即正義的當(dāng)下，我想MULAN的外觀絕對比大眾ID.3、比亞迪海豚等車型更能搏得年輕人的好感。

3.8秒破百 多項(xiàng)技術(shù)首次運(yùn)用

MG MULAN是上汽最新純電技術(shù)的集大成者，而且很多技術(shù)都是首次應(yīng)用。上汽星云平臺(tái)雖然此前并沒有太多消息，但從MG這次發(fā)布會(huì)可以看出，集團(tuán)對它應(yīng)該是寄予厚望的。這是一個(gè)專為純電動(dòng)車型打造的平臺(tái)，可覆蓋SUV、轎車、MPV以及跑車等各種車型，軸距最大可支持3000mm，驅(qū)動(dòng)形式方面最多支持三軸電驅(qū)動(dòng)，并可支持換電，同時(shí)電池組還可隨技術(shù)升級更換，未來或推出低成本升級電池的服務(wù)。基于此平臺(tái)開發(fā)的MULAN在操控、安全、智能、品質(zhì)等方面應(yīng)該能讓人滿意。

?動(dòng)力方面，雖然官方尚未透露具體動(dòng)力參數(shù)，但零百加速3.8s的成績足以說明一切，參考下面官方給出的一張參考圖可以看出，其動(dòng)力性能確實(shí)同級領(lǐng)先，基本與40萬元級別的車輛一個(gè)水平。

此外新車主打后驅(qū)，頂配可能會(huì)有前后雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力，底盤采用前麥弗遜、后五連桿的懸架組合。5.3米的轉(zhuǎn)彎半徑、50:50前后軸荷比、490mm質(zhì)心高度，不僅讓車身重量分配堪稱完美，后軸跟隨性更強(qiáng)，隨時(shí)突破性能和速度的極限，還能確保車輛在極限狀態(tài)下的穩(wěn)定性，可玩性極高。

電池方面，MG MULAN采用LBS躺式電芯，這一點(diǎn)也算是一大創(chuàng)新，相比傳統(tǒng)立式電芯，躺式電芯在保證密度效能更高的同時(shí)，也降低了電池整包厚度。MULAN電池包厚度只有111mm-137mm，可以有效節(jié)省艙內(nèi)空間。同時(shí)因?yàn)殡姵匕兤皆O(shè)計(jì)，質(zhì)量分布均勻，重心低，可以帶來操控上的優(yōu)勢。

在安全方面MULAN電池包還配備同級領(lǐng)先的“零熱失控”防護(hù)體系，符合歐洲五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，對電池進(jìn)行多重防護(hù)。

值得一提的是，MULAN電池包設(shè)計(jì)也考慮到了未來換電的需求，也就是說未來有新的儲(chǔ)能模式或技術(shù)，一旦換電市場成熟，MULAN也可以直接換電。體驗(yàn)過換電的車主應(yīng)該很饞這項(xiàng)技術(shù)，但目前市場上可換電的車型不多，而且價(jià)格都比較高，相比之下MULAN在同價(jià)位級別又先走了一步，這一點(diǎn)對于買家來說也相當(dāng)有誘惑力。

前途：市場不大 潛力不小

從目前市場來看，跨界車型和兩廂純電動(dòng)車都不算主流，燃油車中不乏設(shè)計(jì)和性價(jià)比都不錯(cuò)的跨界車，例如帝豪S，月銷一直在3000-7000臺(tái)左右，這已經(jīng)是非常優(yōu)秀的成績了，但相比同級SUV前三名還有一定差距。

而在緊湊型純電動(dòng)車中，目前我們熟知的有比亞迪海豚、大眾ID.3。據(jù)銷量顯示，比亞迪海豚憑借較高的品牌影響力及性價(jià)比維持月均銷量在8000-10000輛，但相比純電轎車和SUV也還有一定的差距。至于主打精品小型純電動(dòng)車的大眾ID.3，月均銷量還不到1000輛。這些都從側(cè)面說明，兩廂純電動(dòng)車在市場上其實(shí)并沒有那么受歡迎，市場有限。

不過話又說回來，大家角逐的也不一定是大市場，而是細(xì)分領(lǐng)域的NO.1。從前面的分析來看，雖然MG在品牌和市場熱度方面優(yōu)勢不足，但MULAN在設(shè)計(jì)和技術(shù)方面還是有著不錯(cuò)的競爭力，如果定價(jià)合理，實(shí)際體驗(yàn)也符合預(yù)期的話，應(yīng)該還是能搶占到同級市場份額，可以看做比亞迪海豚的有力競爭對手，所以潛力還是有的。

其實(shí)這款車對MG同樣意義重大，未來新能源是大勢所趨，而MULAN正是MG實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步，成功與否對品牌的后續(xù)轉(zhuǎn)型節(jié)奏影響甚大。我還是希望MG在轉(zhuǎn)型高端的路上能腳踏實(shí)地，以優(yōu)秀的質(zhì)價(jià)比為產(chǎn)品打響知名度，而不是通過較高的定價(jià)來凸顯其高端定位。

編輯總結(jié)：這些年來MG在產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)方面從來都不叫人擔(dān)心，無論MG6還是MG ZS，對于把握年輕人的審美這一塊拿捏的很準(zhǔn)，MULAN的外觀設(shè)計(jì)絕對在年輕人的審美點(diǎn)上。而相比品牌在燃油車技術(shù)領(lǐng)域沒有太多發(fā)揮空間而言，MULAN在純電動(dòng)車領(lǐng)域其實(shí)很有談資，可以說在如今的電動(dòng)車市場上做到了獨(dú)樹一幟，為喜歡運(yùn)動(dòng)、個(gè)性的年輕消費(fèi)者帶來更多的選擇。何況在汽油價(jià)格一路高漲的環(huán)境下，電動(dòng)車確實(shí)更值有機(jī)會(huì)進(jìn)入候選名單，那么你覺得MULAN價(jià)格范圍多少能接受呢？

最后根據(jù)易車App“熱度榜”顯示的數(shù)據(jù)，MG品牌排名第22位，如需了解更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。