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懸掛系統(tǒng)

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后避震器壓縮率（Rear Shock Compression Rate）：FF車適當調(diào)硬，首頁FR車適當調(diào)軟，極品技巧以增長驅(qū)動輪的飛車分享抓地力。

前避震器回彈率（Front Shock Rebound Rate ）：遇到顛簸路面應當調(diào)軟。車輛內(nèi)華達沙漠地帶的飆速賽更是如此。總之，游戲不但在新的游戲方法上進行了探索，同時還保留了曩昔一些游戲性很強的要素，實在是值得等待的一款巨作啊！  
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適當調(diào)整會讓增壓系統(tǒng)在合理的轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)增長動力輸出。FR車適當調(diào)軟。

增長避震器壓縮率會使得車輛在利用過程中遇到顛簸情況下能吸收多一些震動。

前避震器壓縮率（Front Shock Compression Rate）：FF車適當調(diào)軟，減小轉(zhuǎn)向不足，F(xiàn)R車適當調(diào)硬。在賽道賽可以降低一點，以獲得更大的抓地力。

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