易車訊6月19日，廣汽廣汽本田全新一代皓影e:HEV、本田皓影e:PHEV正式上市，全新廣州荔灣（上門服務）上門服務資源vx《192-1819-1410》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達售價區間分別為19.99-26.39萬元、代皓22.59-25.99萬元。影e元起

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升級混動技術 綜合續航超1000km

自2019年上市至今，廣汽廣汽本田皓影一直保持著火熱的本田市場表現。截止2023年4月，全新皓影已賣出近50萬輛。廣州荔灣（上門服務）上門服務資源vx《192-1819-1410》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達

上一代皓影出師告捷，但如今自主品牌集體發力，尤其在插電混動市場表現突飛猛進，讓皓影不得不面對更多壓力。今年5月，國內插電混動批發銷量19.4萬輛，同比增長98.0%，遠高于純電動的48%，其在新能源車中占比29.0%。

面對白熱化競爭，作為混動技術先驅代表的本田自然不會示弱，迅速帶來最新迭代的全新一代皓影e:PHEV，讓性能和油耗水平邁上一個全新的臺階。

全新一代皓影e:PHEV搭載基于第四代i-MMD混動系統技術而來的PHEV系統，其升級要點可概況為4大方面：

一是搭載更高效的2.0L阿特金森循環發動機，在缸內直噴以及350Bar高壓噴射及多段噴射等技術下，熱效率提高至41%，使其擁有更廣泛的高燃效區間；油箱容積也由20多L增加到46.5L。

二是換裝更大容量的電池包，達到17.7kWh，純電驅動覆蓋全速域駕駛場景，車輛能夠保持長時間的EV模式行駛，純電續航達到91km。

為了延長電池壽命，這套i-MMD混動系統還裝配了溫度控制系統，通過空調系統協作，保障高溫/低溫環境下的電池性能。

三是電機性能更高，最大扭矩從 315N · m 提升至335N · m，最大功率轉速范圍比舊款提升2000rpm，低速動力響應更快。

四是搭配雙電機E-CVT，采用了兩檔直驅結構，系統為電機和發動機驅動分別配備了專用齒輪，高速行駛的最高時速和再加速性能更強。同時，這套系統還新增低速直驅，實現高/低兩檔直驅結構。

反饋到駕駛表現上，全新一代皓影e:PHEV能帶來三大BUFF：一是平順輕快，二是更舒適，三是續航更持久。

由于電池容量更大，全新一代皓影e:PHEV大部分場景都可以使用EV模式，搭配更強的電機，能帶來如純電動車電機快速響應的輕快感，以及平順的動力輸出；部分車型搭載ADS主動懸架系統，能切換不同駕駛狀態來調整懸架系統的軟硬，濾震效果更佳，令底盤更扎實。

整套系統在發動機、電機、電控系統方面都有所優化升級，并且更換更大容量的高密度電池，使得綜合續航突破1000km。

除了插電混動版本e:PHEV外，還有油電混動版本——全新一代皓影e:HEV可供選擇。它同樣搭載全新第四代i-MMD雙電機混合動力系統，由2.0L直噴發動機、高功率雙電機、離合器、PCU動力控制單元及鋰電池組成。

與e:PHEV最大不同的在于，皓影e:HEV缺少插電系統，以及電池容量更小，官方公布的百公里綜合油耗已達到5.49L（WLTC），表現不俗。

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實用與科技兼具

個人認為，力量感與層次感是全新一代皓影的設計主基調，前臉上下分層，塑造出光影變幻的曲面；尾部略有調整，線條更加立體，雙邊共兩出的排氣使得運動感更強。

全新一代皓影e:HEV

全新一代皓影e:PHEV

全新一代的皓影e:HEV / e:PHEV延續燃油版的動感，整體相差不大。兩者也沒有太大區別，主要在尾標、后視鏡、充電口以及內外配色等有差異。

走進車內，我們能發現全新一代的皓影e:HEV / e:PHEV自帶熟悉感。與ZR-V致在、型格等一樣，兩款車型保持著家族化設計，蜂窩狀的空調出風口與簡約的T字形布局成為這一代車型的代表性設計元素。

全新一代皓影e:HEV

全新一代皓影e:HEV

內飾整體以實用為主，在搭載大屏的同時，還保留一些物理按鍵。10.1英寸中控屏內置Honda CONNECT 3.0智導互聯，提供導航、車家互聯、語音助手、AI智能助理等功能，操作簡單便利，容易上手。

此外，兩款車型采用了電子按鍵式排擋，e：PHEV還在右側增加了“EV”模式按鈕，一鍵開啟純電行駛。

空間最大化一直以來是本田引起為傲的強項。在全新一代皓影e:HEV、皓影e:PHEV上，廣汽本田既為其拉長車身尺寸，又優化了電池與油箱的布局。

好處在于乘客的腿部和頭部空間更加充裕，也改善了現款皓影銳·混動e+后備廂凸起的問題，進一步優化空間利用率。

其中，全新本田皓影e:HEV混動版的長/寬/高分別為4716/1866/1691毫米，軸距2700毫米。全新本田皓影e:PHEV新車的長寬高分別為4716/1866/1681mm，軸距為2701mm。

寫在最后

盡管混動市場異常內卷，作為“技術控”的本田還是能快速拿出可靠而成熟的混動技術升級方案，及時調整姿態，難能可貴。而對于全新一代皓影而言，現在已集齊燃油版、e：PHEV、e:HEV三大版本，全面覆蓋不同需求的人群，相信離一個50萬輛銷量也不會太遠。

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責任編輯: 曾惠君

(責任編輯：探索)