當(dāng)前位置： 當(dāng)前位置：首頁(yè) > 熱點(diǎn) > 人造平滑表面給使用回聲定位的蝙蝠制造了“盲點(diǎn)”正文

  
馬上要飛的大鼠耳蝠
（神秘的地球uux.cn報(bào)道）據(jù)EurekAlert!：眾所周知，蝙蝠能用其精巧的人造回聲定位在充滿障礙物的區(qū)域內(nèi)穿行，但如今一項(xiàng)新的平滑沈陽(yáng)同城約炮（電話微信156-8194-*7106）提供頂級(jí)外圍優(yōu)質(zhì)資源，可滿足你的一切要求研究揭示，蝙蝠的表面蝙蝠這一功能在面對(duì)平滑垂直表面（它們很有可能是人造物）時(shí)會(huì)變得不甚好使。這些結(jié)果可幫助解釋在建筑物附近常常會(huì)被發(fā)現(xiàn)的聲定受傷或死亡的蝙蝠，凸顯了人類發(fā)展對(duì)野生動(dòng)物所造成的制造負(fù)面影響。在黑暗中飛行的盲點(diǎn)蝙蝠高度依賴回聲定位，即它們?cè)谄洵h(huán)境中會(huì)通過(guò)發(fā)出高頻聲波并用回聲來(lái)探測(cè)、人造分類并定位其所在環(huán)境中的平滑沈陽(yáng)同城約炮（電話微信156-8194-*7106）提供頂級(jí)外圍優(yōu)質(zhì)資源，可滿足你的一切要求物體。然而，表面蝙蝠數(shù)次觀察到的聲定蝙蝠會(huì)與平滑垂直表面（如玻璃窗）相撞的情況表明，蝙蝠對(duì)平滑垂直表面的制造識(shí)別存在困難。
為了更詳細(xì)地探索這一問(wèn)題，盲點(diǎn)Stefan Greif和同事對(duì)大鼠耳蝠（Myotis myotis）在黑暗中飛行穿過(guò)一個(gè)連續(xù)的人造、矩形飛行通道時(shí)的平滑情況進(jìn)行了監(jiān)測(cè)。在黑暗隧道的角落，研究人員放置了一個(gè)垂直或水平的金屬板。在蝙蝠的自然棲息地中，平滑的垂直表面頗為罕見(jiàn)，但蝙蝠會(huì)遭遇以水形式存在的水平平滑表面。在對(duì)21只蝙蝠進(jìn)行測(cè)試時(shí)，有19個(gè)蝙蝠會(huì)與垂直金屬板至少相撞一次（平均占通行次數(shù)的23%），但它們從來(lái)沒(méi)有與水平放置的金屬板相撞過(guò)。研究人員發(fā)現(xiàn)，當(dāng)蝙蝠與垂直金屬板相撞時(shí)，它們發(fā)出的叫聲較少，它們?cè)诮饘侔迩八〞r(shí)間較少、會(huì)以更窄的銳角接近金屬板，其飛行速度相對(duì)于那些想避免碰撞的蝙蝠的飛行速度相對(duì)更快。
作者報(bào)告稱，他們?cè)诙囱ㄍ鈱?duì)3種不同蝙蝠所做的實(shí)地實(shí)驗(yàn)中也得到了相似的結(jié)果。Peter Stilz在一則《視角》中對(duì)這些結(jié)果進(jìn)行了討論。