NASA的Starling任務(wù)將一群衛(wèi)星送入軌道
（神秘的地球uux.cn）據(jù)美國(guó)宇航局：今年7月，美國(guó)宇航局將派遣一個(gè)由四個(gè)六單元(6U)大小的群衛(wèi)立方體衛(wèi)星組成的團(tuán)隊(duì)進(jìn)入地球軌道，看看它們是星送沈陽美女快餐外圍上門外圍女（電話微信181-8279-1445）提供1-2線熱門城市快速安排30分鐘到達(dá)否能夠在沒有任務(wù)控制中心實(shí)時(shí)更新的情況下獨(dú)立合作。雖然這種自主合作對(duì)人類來說聽起來并不困難，任入軌但這支團(tuán)隊(duì)將是群衛(wèi)機(jī)器人——由小型衛(wèi)星組成，以測(cè)試未來深空任務(wù)的星送關(guān)鍵技術(shù)，在這些任務(wù)中，任入軌更復(fù)雜和自主的群衛(wèi)航天器將是必不可少的。
一旦發(fā)射，星送四顆立方體衛(wèi)星將按照兩種不同的任入軌編隊(duì)飛行，以測(cè)試幾種技術(shù)，群衛(wèi)沈陽美女快餐外圍上門外圍女（電話微信181-8279-1445）提供1-2線熱門城市快速安排30分鐘到達(dá)為未來成群的星送衛(wèi)星可以合作在深空進(jìn)行科學(xué)研究鋪平道路。這項(xiàng)名為Starling的任入軌任務(wù)將持續(xù)至少6個(gè)月，將飛船定位在地球上方約355英里處，群衛(wèi)間隔約40英里。星送
“Starling及其為大量小型航天器帶來的自主指揮和控制能力，將增強(qiáng)美國(guó)宇航局未來科學(xué)和探索任務(wù)的能力，”位于加利福尼亞州硅谷的美國(guó)宇航局埃姆斯研究中心的美國(guó)宇航局小型航天器技術(shù)項(xiàng)目經(jīng)理羅杰·亨特說。"這次任務(wù)標(biāo)志著向前邁出了重要的一步。"
Starling將測(cè)試四種主要能力:自主機(jī)動(dòng)以保持作為一個(gè)群體在一起，在航天器之間創(chuàng)建一個(gè)適應(yīng)性強(qiáng)的通信網(wǎng)絡(luò)，跟蹤彼此的相對(duì)位置，并通過自行執(zhí)行新的活動(dòng)來響應(yīng)來自機(jī)載傳感器的新信息。本質(zhì)上，Starling正在尋求創(chuàng)造一群小型衛(wèi)星，它們可以作為一個(gè)自治社區(qū)，能夠?qū)λ鼈兊沫h(huán)境做出反應(yīng)，并作為一個(gè)團(tuán)隊(duì)完成任務(wù)。
群技術(shù)允許從空間的多個(gè)點(diǎn)進(jìn)行科學(xué)測(cè)量的能力，建立能夠在一個(gè)部分發(fā)生故障時(shí)自我修補(bǔ)的網(wǎng)絡(luò)，以及不需要與地球保持聯(lián)系的航天器系統(tǒng)來應(yīng)對(duì)環(huán)境的變化。一群航天器也更能抵御團(tuán)隊(duì)內(nèi)部的故障或失靈，因?yàn)槊總€(gè)航天器對(duì)另一個(gè)都是冗余的。如果一個(gè)失敗了，其他的可以補(bǔ)償。
Starling的第一個(gè)任務(wù)是測(cè)試一套四項(xiàng)技術(shù)。第一個(gè)是ROMEO(機(jī)載重新配置和軌道維護(hù)實(shí)驗(yàn))，測(cè)試軟件旨在自動(dòng)規(guī)劃和執(zhí)行機(jī)動(dòng)，無需操作員的任何直接輸入。在Starling任務(wù)中，它將允許衛(wèi)星在一個(gè)集群中飛行，既規(guī)劃軌道又獨(dú)立執(zhí)行。
移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)(MANET)是由無線連接的設(shè)備組成的通信系統(tǒng)，其中數(shù)據(jù)根據(jù)網(wǎng)絡(luò)條件自動(dòng)路由和重路由。地球上的一個(gè)例子是網(wǎng)狀Wi-Fi，其中多個(gè)互聯(lián)網(wǎng)路由器被放置在整個(gè)家庭，允許移動(dòng)設(shè)備自動(dòng)連接到最強(qiáng)的信號(hào)。同樣，Starling航天器具有交聯(lián)無線電，允許航天器之間在范圍內(nèi)進(jìn)行通信，板載MANET軟件確定通過衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)路由流量的最佳方式。Starling將測(cè)試這個(gè)網(wǎng)絡(luò)，展示系統(tǒng)是否可以隨著時(shí)間的推移在太空中自動(dòng)創(chuàng)建和維護(hù)網(wǎng)絡(luò)。
每顆立方體衛(wèi)星都有自己的“恒星追蹤器”傳感器，通常用于衛(wèi)星在太空中跟蹤自己的方向，就像水手在晚上利用星星導(dǎo)航一樣。因?yàn)樾l(wèi)星之間的距離相對(duì)較近，除了恒星之外，這些傳感器還會(huì)接收來自其他蜂群飛船的光線，并使用專門的軟件來跟蹤蜂群的其他成員。稱為StarFOX(Starling Formation-Flying Optical Experiment)，這種對(duì)常見航天器傳感器的獨(dú)特使用將允許星星的背景將蜂群聚集在一起。
最后，分布式航天器自主(DSA)實(shí)驗(yàn)展示了一群航天器收集和分析機(jī)載科學(xué)數(shù)據(jù)并合作優(yōu)化數(shù)據(jù)收集的能力。這些衛(wèi)星將監(jiān)測(cè)地球的電離層——高層大氣的一部分——如果其中一顆探測(cè)到有趣的東西，它將與其他衛(wèi)星通信，以觀察相同的現(xiàn)象。衛(wèi)星自主對(duì)觀測(cè)做出反應(yīng)的能力將增強(qiáng)美國(guó)宇航局未來科學(xué)任務(wù)的科學(xué)數(shù)據(jù)收集。
在其主要任務(wù)完成后，Starling的下一階段將是與SpaceX的Starlink衛(wèi)星星座合作，測(cè)試不同組織運(yùn)營(yíng)的自主航天器之間的先進(jìn)空間交通管理技術(shù)。通過相互分享未來的軌跡意圖，NASA和SpaceX將展示一個(gè)自動(dòng)化系統(tǒng)，以確保兩組衛(wèi)星在近地軌道相對(duì)接近時(shí)能夠安全運(yùn)行。
“Starling 1.5將是幫助理解太空交通管理道路規(guī)則的基礎(chǔ)，”亨特說。
機(jī)器人技術(shù)將永遠(yuǎn)處于探索的前沿，不管是載人的還是無人的。讓衛(wèi)星和航天器以網(wǎng)絡(luò)化、自主和協(xié)調(diào)的能力運(yùn)行的能力意味著NASA正在確保人類能夠走得更遠(yuǎn)，做得比以往任何時(shí)候都更好。
美國(guó)宇航局艾姆斯領(lǐng)導(dǎo)斯塔林項(xiàng)目。美國(guó)宇航局的小型航天器技術(shù)計(jì)劃，總部設(shè)在美國(guó)宇航局艾姆斯和美國(guó)宇航局空間技術(shù)任務(wù)理事會(huì)(STMD)，資助和管理斯塔林任務(wù)。藍(lán)峽谷技術(shù)公司設(shè)計(jì)并制造了飛船總線，并提供任務(wù)操作支持。美國(guó)火箭實(shí)驗(yàn)室公司提供發(fā)射和集成服務(wù)。支持Starling有效載荷實(shí)驗(yàn)的合作伙伴包括位于加利福尼亞州斯坦福的斯坦福大學(xué)空間會(huì)合實(shí)驗(yàn)室、位于馬里蘭州勞雷爾的Emergent Space Technologies、位于得克薩斯州奧斯汀的CesiumAstro、位于佛羅里達(dá)州墨爾本的L3Harris Technologies，Inc .和NASA Ames——由NASA在STMD的游戲改變發(fā)展計(jì)劃提供資金支持。
對(duì)于新聞媒體:對(duì)報(bào)道這一主題感興趣的新聞媒體成員應(yīng)與美國(guó)航天局艾姆斯新聞編輯室聯(lián)系。
作者:弗蘭克·塔瓦雷斯，美國(guó)宇航局艾姆斯研究中心