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蔚來ET5旅行版新車速覽

前臉設計延續“Design for AD”設計理念，提供10款車身顏色

采用掀背式設計，接近4米8車長營造出旅行車優雅身姿，風阻系數僅為0.26

支持選裝電動拖車鉤以及車頂行李箱

后排座椅縱向空間達1857mm，第一排內部橫向寬度達1542mm，第二排內部橫向寬度達1498mm

行李箱常規容積450L，最大容積達1300L

動力與ET5轎車保持一致，搭載前150kW感應/異步電機以及后210kW永磁/同步電機

外觀：旅行車優雅身姿

蔚來ET5旅行版延續了“Design for AD”設計理念，前瞭望塔式傳感器布局，將激光雷達、攝像頭等感應硬件巧妙融入外觀造型設計。蔚來標志性的一體式X-Bar和Double Dash日間行車燈，配合前艙蓋筋線和富有沖擊力的Shark Nose，使得前臉極富力量感。此外，新車提供10款車身顏色供選擇。

側面來看，新車采用掀背式設計，配合接近4米8的車長營造出旅行車一貫的優雅身姿，整車風阻系數僅為0.26。此外，我們看到新車配備了車頂行李架導軌，在李架導軌上可安裝車頂行李架，而在行李架的基礎上可安裝車頂行李箱或其他戶外運動器材。同時，新車還配備了一塊1.35平方米全景玻璃天幕，并提供5種樣式的輪圈供選擇。

因為是一款旅行車，新車尾部造型同樣優雅。配合貫穿式的尾燈以及造型動感的底部擴散器，更增添了不少力量感。另外，新車還支持選裝電動拖車鉤，方便將來拖拽房車出行，作為一款全球車型，這樣的設計也能更適應歐洲地區的用車場景。

內飾：整體設計延續轎車版 寬敞空間是最大亮點

內飾方面，蔚來ET5旅行版延續了轎車的設計，全液晶儀表、大尺寸中控屏應有盡有。新車同樣搭載了蔚來NAD（NIO Autonomous Driving）自動駕駛技術，通過蔚來超感系統Aquila和超算平臺Adam實現高速、城區、泊車、換電等場景。

其中Aquila蔚來超感系統擁有33個高精度感知硬件，包括超遠距高精度激光雷達1個、800 萬像素高清攝像頭7顆、300萬像素高感光環視專用攝像頭4顆、增強主駕感知1個、毫米波雷達5個、超聲波傳感器12個、高精度定位單元2 個和V2X車路協同感知。而ADAM蔚來超算平臺則配備4顆NVIDIA DRIVE Orin X芯片，整算力高達1,016TOPS。當然，作為一款旅行車，蔚來ET5旅行版內部最大的亮點是空間的提升。另外，新車還標配了23項安全與輔助駕駛功能，NAD自動駕駛功能在完成開發驗證后，將通過FOTA釋放，逐步提供服務，用戶可通過ADaaS模式，按需訂閱。?

蔚來ET5旅行版后排座椅縱向空間達到1857mm，第一排內部橫向寬度達1542mm，第二排內部橫向寬度達1498mm，二排座椅支持4/2/4比例放倒，行李箱常規容積450L，最大容積達1300L。此外，新車后備箱最大開口1037mm，行李箱儲物高度661mm，行李箱最大縱深1827mm，尾門開啟高度1830mm。

動力：延續轎車版 百公里加速僅需4秒

動力方面，蔚來ET5旅行版動力系統與ET5保持一致，搭載前150kW感應/異步電機、后210kW永磁/同步電機，系統總功率360kW，百公里加速僅需4秒。電池方面，新車目前搭載75kWh和100kWh兩種電池，75kWh對應的CLTC綜合工況續航里程為475-530km，100kWh對應的CLTC綜合工況續航里程為610-680km。150kWh的半固態電池預計今年7月推出。同時，新車還提供運動+Sport+、運動Sport、舒適Comfort、節能Eco、個性化Individual五種基礎駕駛模式以及雪地Snow、拖掛Trailer、沙地Sand、濕地Mud四種場景模式。

市場前景分析

從定位來看，蔚來ET5旅行版嚴謹來說目前并沒有很直接的競爭對手，但從售價方面來看，燃油車領域中奧迪A4 Avant倒是存在一些交集，不過消費者還是比較容易在蔚來ET5旅行版和奧迪A4 Avant之間做選擇的，畢竟一個是當下火熱的新能源車，另一個是傳統燃油動力車，主要看個人喜好了。

而在新能源車市場，阿維塔11、特斯拉Model Y、極氪001也都可以看成是同價位區間的競爭對手。相信關注新能源車市場的朋友對這幾款車還是比較熟悉的，可以說各有自己的優勢，其中尤以Model Y實力最為強勁。相較Model Y，蔚來ET5旅行版在設計豐富度、智能配置、舒適配置、補能便利性方面的優勢還是比較明顯的。當然，蔚來ET5旅行版最大的優勢，也可以說殺手锏無可厚非是其旅行車的造型。當今時代消費者購車需求已經呈現明顯的多元化趨勢，相信對旅行車的接受程度也會越來越高，蔚來ET5旅行版的市場前景會給我們帶來很大驚喜。

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責任編輯: 易車編輯

(責任編輯：綜合)