易車訊日前，氣溫奧迪達喀爾車隊在西班牙進行了為期8天的攝氏時奧測試工作，其正在為2022達喀爾拉力賽做全面的度最迪義烏美女兼職外圍上門外圍女（電話微信181-8279-1445）一二線城市預(yù)約、空姐、模特、留學(xué)生、熟女、白領(lǐng)、老師、優(yōu)質(zhì)資源準備。

據(jù)悉，氣溫奧迪達喀爾車隊的攝氏時奧三對組合都參與了測試工作，大家對車輛在沙礫路面的度最迪操控性和可靠性表現(xiàn)印象深刻。信息顯示，氣溫在長達17公里的攝氏時奧路段上，奧迪RS Q e-tron在34攝氏度的度最迪環(huán)境下冷卻系統(tǒng)工作正常，車輛最高時速達到了180公里/小時。氣溫義烏美女兼職外圍上門外圍女（電話微信181-8279-1445）一二線城市預(yù)約、空姐、模特、留學(xué)生、熟女、白領(lǐng)、老師、優(yōu)質(zhì)資源

此前的攝氏時奧7月23日，奧迪RS Q e-tron正式發(fā)布。度最迪車輛采用電動驅(qū)動系統(tǒng)，氣溫前軸和后軸均配備了奧迪運動為Formula E 2021賽季研發(fā)的攝氏時奧奧迪e-tron FE07賽車同款電動發(fā)電機模組 (MGU)，系統(tǒng)最大功率為500千瓦。度最迪

能量轉(zhuǎn)換器作為發(fā)動機的一部分，能夠在車輛行駛途中為高壓電池充電。由于該內(nèi)燃機主要運行范圍為4500至6000 rpm，其燃耗將遠低于200g/kWh。此外，奧迪RS Q e-tron搭載的第三個同款設(shè)計的MGU是車輛能量轉(zhuǎn)換器的一部分，可在車輛行駛過程中為高壓電池充電。同時，在制動過程中還會進行能量回收。車輛搭載的電池重約370公斤，容量約50千瓦時。

責任編輯: 朱光華