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易車原創(chuàng)?作為合資B級車市場的加量一款重要產(chǎn)品，別克君威可以說是不加近些年從商務向運動轉(zhuǎn)型最成功的B級車之一，再加上長時間的店實北京西城區(qū)怎么可以找到外圍上門服務崴信159-8298-6630提供外圍女小姐上門服務快速安排面到付款市場積累和文化底蘊，別克君威也深受不少年輕用戶的拍新喜愛。2022年1月，款別克君別克君威推出了年度改款車型，加量新車變化主要集中在配置上，不加帶來了諸多年輕用戶喜愛的店實配置，但新車指導價卻沒有上調(diào)，拍新可謂加量不加價。款別克君所以，加量我們不妨到店看看新款別克君威到底發(fā)生了哪些變化！不加

新款別克君威目前推出了3款型號，店實指導價從19.68萬元-24.98萬元，拍新拋開新款別克君威GS，款別克君普通版本的別克君威也就兩個型號，分別是552T版本的君威智享型和652T版本的君威智享型，而實拍型號為新款別克君威 652T智享型，售價21.08萬元。北京西城區(qū)怎么可以找到外圍上門服務崴信159-8298-6630提供外圍女小姐上門服務快速安排面到付款

外觀：設計保持不變 豪華兼具運動

首先來看外觀，實拍車型為新款別克君威 652T智享型，指導價21.08萬元，在外形設計上新車并沒有發(fā)生變化，前臉依舊是采用別克家族經(jīng)典的飛翼式前臉，多邊形中網(wǎng)配合兩側鍍鉻飾條凸顯出了豪華感，同時更低的重心和扁平化的設計也讓新款別克君威看上去動感十足，符合年輕用戶的審美。

可以看到，新款別克君威前臉的每一處細節(jié)都值得推敲，中網(wǎng)由一片一片鍍鉻飾條組成，兩側大燈造型采用“展翼型”設計，動感十足，同時下保險杠兩側還加入了鍍鉻飾條，整個前臉顯得極富力量感。

實拍車型標配LED大燈以及LED日行燈，同時新款別克君威的單個燈組由20顆LED提供光源，近光燈和遠光燈組采用雙反射碗式設計，照明范圍更大、效果更清晰。

在我看來，側面是新款別克君威最佳的觀看角度，流線型的車身加上3D立體式的腰線設計賦予了它獨特的美感，雖然是一臺家用車，但在設計上新款別克君威可謂男女通吃；配置層面，新款別克君威全系標配四門無鑰匙進入和外后視鏡加熱功能。

輪胎部分，實拍車型采用雙四輻式的鋁合金輪圈，輪胎品牌來自馬牌MC5系列，這款輪胎的優(yōu)點有很多，輪胎花紋采用非對稱式設計，屬于偏向操控性能的花紋結構，同時它還加入了3D主動降噪系統(tǒng)，也就是說它是一款兼顧運動性能和靜音表現(xiàn)的輪胎。

車尾，新款別克君威也有諸多設計亮點。其一，是它采用的一體式尾翼，配合雙邊共雙出的排氣系統(tǒng)，整個車尾的運動感呼之欲出；其二，就是其尾燈樣式，點亮后的效果和前大燈組形成了首尾呼應，增強了新款別克君威的辨識度。

內(nèi)飾：美系豪華范 配置進一步升級

聊完外觀，接著我們再來看內(nèi)飾。新款別克君威在內(nèi)飾設計上沒有出現(xiàn)改動，整個內(nèi)飾依舊是走豪華美系范，雖然在設計上談不上突出，不過內(nèi)飾用料和舒適性在同級中進行橫向比較，新款別克君威依舊會有一定優(yōu)勢。

實拍車型采用皮質(zhì)方向盤，其中三九點方向還加入了打孔式的設計，握感出色；配置層面，新款別克君威標配方向盤四向調(diào)節(jié)和方向盤換擋。

新款別克君威采用一塊4.2英寸的儀表盤，雖然尺寸上不算大，但顯示的信息非常豐富。而在高配型號上，新款別克君威還會帶來8英寸的液晶儀表盤。

車機系統(tǒng)方面，全新別克君威標配一塊8英寸中控屏，內(nèi)置eConnect互聯(lián)系統(tǒng)，根據(jù)我的實測，這塊中控屏反應速度還算靈敏。功能層面，新款別克君威依舊同時支持蘋果CarPlay和百度CarLife，并集成全新一代OnStar安吉星全時在線助理，同時車輛的一些基本功能，比如遠程啟動、座椅加熱等功能都可以在這套系統(tǒng)上實現(xiàn)控制，便利程度很高。

新款別克君威標配雙區(qū)自動空調(diào)，并配有車內(nèi)PM2.5過濾裝置；值得一提的是，在空調(diào)控制區(qū)域下方，新款別克君威配有前排手機無線充電功能，這是新款別克君威新增的配置之一，就算是入門版，它也是標配配置。

新款別克君威新增的第二個配置就是這塊流媒體后視鏡，同樣它也是全系標配。在實際用車場景中，流媒體后視鏡能幫助我們提高用車效率，也省去了車主后期自主加裝的成本，可謂誠意十足。

空間：滿足家用 全系新增電動尾門

空間方面，我先介紹一下新款別克君威的車身參數(shù)，新車長寬高分別為4913/1863/1462mm，軸距達到2829mm。實際體驗來看，我對新款別克君威在舒適性上要提出表揚，新車采用皮質(zhì)+翻毛皮混搭的座椅，填充物很足，支撐性也非常不錯，同時翻毛皮的材質(zhì)還容易打理，可謂一舉兩得。空間部分，體驗者的身高為177cm，座椅調(diào)整至合理位置，前排還能剩一拳左右的頭部空間，表現(xiàn)尚可。

保持前排座椅不變，體驗者在新款別克君威后排同樣得到了不錯的空調(diào)體驗。可以看到，其頭部和腿部空間分別能獲得一拳和兩拳有余的空間表現(xiàn)，其整體空間表現(xiàn)達到同級主流水準；值得一提的是，新款別克君威的后排地臺隆起也完全在可以接受的范圍內(nèi)，后排乘坐三人問題不大。

儲物方面，新款別克君威除了手套箱的儲物空間較小以外，其它地方基本達到這個級別車型應有的水準。

新款別克君威的后備廂常規(guī)容積為441L，當然，新車支持后排座椅比列放倒來拓展空間，滿足大部分用戶的日常用車需求基本沒有太大問題；不過，此次新款別克君威全系標配了電動尾門，用車便利性大大提升。

動力：2.0T可變缸配9AT 兼顧動力和油耗

動力部分，新款別克君威提供1.5T和2.0T兩套不同的動力總成，實拍車型采用代號為LSY的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，這是一款兼顧動力性能和燃油經(jīng)濟性的發(fā)動機，官方提供的百公里加速成績?yōu)?strong style="text-indent: 2em;">7.2秒，而百公里綜合油耗僅為6.6L，而這套動力總成之所以能擁有這樣的實力，除了發(fā)動機所配備的“可變缸”的黑科技以外，其匹配的智能9速HYDRA-MATIC變速箱也功不可沒。

說到變速箱，新款別克君威可以說是20萬元以內(nèi)，為數(shù)不多提供9擋手自一體變速箱的合資B級車，這也是很多用戶選擇別克君威的理由之一。

底盤部分，新款別克君威也值得說道說道，雖然在懸架結構上沒有太過突出的地方，依舊是前麥弗遜+后多連桿的組合，不過新款別克君威在底盤前8點和后4點的地方采用了連接的全框式副車架，以此來為底盤提供堅實的基礎并提高整車剛性，同時得益于車輛H點離地高度降低29mm。也就是說，新款別克君威也是一輛操控非常出色的合資B級車。

編輯點評：綜合全文所述，新款別克君威最主要的變化集中在配置上，新增的電動尾門、前排手機無線充電功能以及流媒體后視鏡君威全系標配，而在配置提升的同時，新車指導價并沒有提升，再加上目前新款別克君威在市場終端還有較大的優(yōu)惠力度，所以，如果你想購買一輛合資B級車，要求是顏值高、配置高、動力好，同時要求在20萬元以內(nèi)能落地，那么新款別克君威會是非常匹配這些要求的車型。