繁忙道路上的特殊野生動(dòng)物出口有助于保護(hù)瀕臨滅絕的豹貓
[時(shí)尚] 時(shí)間:2025-11-23 20:01:53 來(lái)源:骨軟筋酥網(wǎng) 作者:休閑 點(diǎn)擊:17次

德州豹貓,在高速公路附近。道路動(dòng)物鳴謝:uux.cn/克蘭實(shí)驗(yàn)室,特殊佛山三水外圍空姐(小姐)vx《356+2895》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)德克薩斯大學(xué)里奧格蘭德山谷分校
(神秘的野生有助于保地球uux.cn)據(jù)德克薩斯大學(xué)里奧格蘭德山谷分校:由于歷史上的狩獵、棲息地喪失、出口近親繁殖和交通事故,護(hù)瀕德州豹貓瀕臨滅絕。臨滅今天,豹貓只有50到80只豹貓留在美國(guó),繁忙專門在德克薩斯州南部的道路動(dòng)物佛山三水外圍空姐(小姐)vx《356+2895》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)威拉西和卡梅倫縣。由于高速公路和城市發(fā)展,特殊這兩個(gè)群體與墨西哥西北部更大的野生有助于保群體隔離開來(lái)。
“在這里,出口我們展示了一系列物種,護(hù)瀕包括中型食肉動(dòng)物,臨滅如山貓和郊狼,成功地使用了野生動(dòng)物出口,這是一種專門為美國(guó)瀕臨滅絕的豹貓?jiān)O(shè)計(jì)的新型緩解結(jié)構(gòu),”第一作者Zarina Sheikh說(shuō),他是德克薩斯大學(xué)里奧格蘭德山谷的前研究生。這項(xiàng)研究發(fā)表在《生態(tài)學(xué)與進(jìn)化前沿》上。
柵欄可以困住路上的野生動(dòng)物
在德克薩斯州,沿著高速公路的連續(xù)鏈?zhǔn)絿鷻陂L(zhǎng)期以來(lái)一直被用于減少交通事故中野生動(dòng)物的死亡率。但這可能會(huì)適得其反:它可能會(huì)困住試圖進(jìn)入高速公路的動(dòng)物,例如跳過(guò)圍欄或在圍欄下打洞。
為了讓豹貓能夠離開高速公路回歸自然,德克薩斯州交通部在2018年設(shè)計(jì)了新穎的出口。圍欄上的這些開口最寬約46厘米,最窄約13厘米,高60厘米,呈漏斗狀,以鼓勵(lì)豹貓只在所需的方向使用它們,遠(yuǎn)離公路,回到周圍的棲息地。
本研究測(cè)試了德州中型食肉動(dòng)物是否正確使用野生動(dòng)物出口。這是在2019年2月至2020年11月期間,沿著洛斯弗雷斯諾斯和拉古納維斯塔之間11.9公里長(zhǎng)的100號(hào)國(guó)道完成的。2018年,沿著這段路安裝了10個(gè)野生動(dòng)物出口。
野生動(dòng)物相機(jī)
每個(gè)野生動(dòng)物出口都安裝了兩臺(tái)自動(dòng)野生動(dòng)物攝像機(jī),一臺(tái)面向內(nèi),另一臺(tái)面向外。這些相機(jī)每個(gè)月都會(huì)被檢查,它們的圖像會(huì)被下載并分類。
“我們預(yù)計(jì)豹貓的極度稀有會(huì)限制對(duì)該物種收集的數(shù)據(jù)量。出于這個(gè)原因,我們還關(guān)注了更常見的山貓和郊狼,因?yàn)樗鼈兣c豹貓有相似的棲息地、飲食、體型和行為,它們之間的家園范圍有重疊,”同一所大學(xué)的合著者和副研究員凱文·瑞爾說(shuō)。
結(jié)果顯示,野生動(dòng)物出口被10種哺乳動(dòng)物用來(lái)離開高速公路,從黑尾長(zhǎng)耳大野兔和弗吉尼亞負(fù)鼠到山貓和郊狼。對(duì)于后兩種物種,活動(dòng)在晚上10點(diǎn)左右達(dá)到高峰,然后在午夜和黎明之間再次出現(xiàn)。
考慮到它們的稀有性,在研究過(guò)程中,豹貓本身還沒(méi)有被拍到使用出口,盡管它們?cè)诟咚俟犯浇活~外的自動(dòng)攝像機(jī)捕捉到。然而,觀察到郊狼和山貓正確地使用它們意味著豹貓也可能這樣做。
不出所料,當(dāng)?shù)刈畲蟮奈锓N,如白尾鹿、尼爾蓋和野豬,無(wú)法使用狹窄的野生動(dòng)物出口。對(duì)于這些物種,額外的緩解結(jié)構(gòu),如隧道和交叉網(wǎng)格也安裝在德州公路沿線。不僅僅是對(duì)豹貓
作者得出結(jié)論,出口的功能與設(shè)計(jì)的一樣,但正在進(jìn)行的研究旨在改進(jìn),以防止野生動(dòng)物在錯(cuò)誤的方向上使用它們。這些新穎的野生動(dòng)物出口有可能成為德克薩斯州公路上一項(xiàng)有價(jià)值的保護(hù)措施。
資深作者理查德·克蘭博士是同一所大學(xué)的教授,他說(shuō):“在高速公路建設(shè)階段實(shí)施野生動(dòng)物碰撞緩解措施比建設(shè)后改造緩解措施成本更低。雖然在規(guī)劃緩解措施時(shí)應(yīng)該考慮公路附近的整個(gè)野生動(dòng)物群落,但瀕危物種應(yīng)該是重點(diǎn)。”
(責(zé)任編輯:綜合)
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