易車訊在2023慕尼黑車展上，慕尼梅賽德斯-奔馳Vision One-Eleven概念車正式亮相。黑車新車以經(jīng)典的展奔上海外圍（外圍預約）外圍女聯(lián)系方式（電話微信189-4469-7302）一二線熱門城市上門梅賽德斯-奔馳C 111實驗車為靈感，融合復古與現(xiàn)代，慕尼科技與豪華，黑車揭示了面向未來的展奔設計語言和創(chuàng)新的高性能電力驅(qū)動系統(tǒng)。

造型方面，慕尼新車以前沿科技再現(xiàn)C 111的黑車經(jīng)典設計元素，造就復古與現(xiàn)代的展奔強烈對比。細節(jié)方面，慕尼新車以弓形車身作為主導設計元素，黑車采用了古銅色調(diào)的展奔深橙色涂裝，以此向C 111標志性的慕尼車漆顏色致敬。前臉兩側(cè)低矮的黑車圓角矩形元素同樣是向C 111致敬，對應C 111霧燈的展奔上海外圍（外圍預約）外圍女聯(lián)系方式（電話微信189-4469-7302）一二線熱門城市上門部分則采用充滿科技感的3D像素風格顯示屏，將C 111經(jīng)典的圓形霧燈設計進行了數(shù)字化的全新演繹；屏幕同時也具備與其他交通參與者溝通的功能。

源自300 SL和C 111的鷗翼門上覆蓋有像素風圖案，大尺寸輪轂令性能豪華的美感和空氣動力學的性能鋒芒畢露。輪轂造型靈感源自電機繞組，呼應Vision One-Eleven概念車創(chuàng)新的高性能電驅(qū)系統(tǒng)。

貫穿車身前后的啞光黑色裙板也采用了沖突美學風格的亮眼設計，左右兩側(cè)的刀鋒式空氣動力學組件，搭配穿孔設計的藍色背光效果的燈帶，營造出貼地飛行的俯沖之姿。車尾形狀獨特的擴散器上方，同樣采用了帶紅色圓燈造型的像素風格顯示屏，與車頭首尾呼應。擴散器內(nèi)側(cè)與兩側(cè)燈帶交相輝映的藍色背光設計。

內(nèi)飾方面，Vision One-Eleven概念車首次以創(chuàng)新的“貴賓休息室”座艙設計。賽道模式下，酷似F1賽車的靠背直立的桶形座椅，如同賽車般嵌于地面，使內(nèi)飾猶如一架極簡的性能機器。休閑模式下，飾有銀色閃光的菱形拼接的座椅氛圍感出眾，靠背可以后仰調(diào)節(jié)并融入車身。車內(nèi)由100%可再生聚酯制成的儀表板和由咖啡豆殼鞣制與工藝制成的皮革，以可持續(xù)理念將科技與豪華完美融合。

Vision One-Eleven概念車還帶來全新的人車交互體驗，駕駛者面前，一條細長的像素風屏幕橫貫座艙，用以顯示車輛時速等核心信息，以復古數(shù)字風格賦予數(shù)字藝術(shù)品更多展示空間；方向盤旁的高分辨率觸控屏，則展現(xiàn)對應現(xiàn)實的圖像。

在為Vision One-Eleven概念車專屬打造的原型座艙中，如果駕駛者戴上Magic Leap 2增強現(xiàn)實（AR）眼鏡，還可以體驗到未來智能座艙體驗：駕駛員置于中心位置，180度的增強現(xiàn)實視圖，與原型座艙外現(xiàn)實世界的周圍環(huán)境無縫融合。地圖元素也可被投射到虛擬環(huán)境中，令駕駛者進一步獲取信息。AR眼鏡還能實現(xiàn)諸如透明的A柱、車門和引擎蓋等效果，拓寬駕駛者的視線邊界。

動力方面，新車搭載奔馳旗下100%控股子公司——英國電機公司YASA開發(fā)的軸向磁通電機，這個電機擁有重量更輕、結(jié)構(gòu)更緊湊、扭矩密度更高的強大優(yōu)勢。

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責任編輯: 許振宇

(責任編輯：熱點)

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