電動(dòng)汽車(chē)廠商法拉第未來(lái)于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三下午，樂(lè)視在拉斯維加斯郊外為10億美元的注資制造工廠舉行了奠基儀式。內(nèi)華達(dá)州州長(zhǎng)布萊恩·桑多瓦爾(Brian Sandoval)、超級(jí)深圳外圍女那個(gè)靠譜（微信180-4582-8235）深圳外圍真實(shí)可靠快速安排北拉斯維加斯市長(zhǎng)約翰·李(John Lee)，汽車(chē)以及其他多名官員參加了儀式。工廠
 　　不過(guò)，將于此次儀式上并沒(méi)有真正的美國(guó)“奠基”。法拉第未來(lái)需要先平整土地。開(kāi)建該公司表示，樂(lè)視這項(xiàng)工作將很快開(kāi)始。注資
　　法拉第未來(lái)的超級(jí)深圳外圍女那個(gè)靠譜（微信180-4582-8235）深圳外圍真實(shí)可靠快速安排企業(yè)戰(zhàn)略仍不太清晰。該公司在南加州總部招聘了數(shù)百人，汽車(chē)其中包括寶馬設(shè)計(jì)師理查德·金(Richard Kim)和特斯拉工程師尼克·桑普森(Nick Sampson)。工廠該公司獲得了樂(lè)視的將于投資。但除了簡(jiǎn)單的美國(guó)概念，即開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，并使用可靈活調(diào)整的底盤(pán)以支持多種車(chē)型設(shè)計(jì)之外，外界對(duì)該公司所知不多。法拉第未來(lái)表示，該公司可能會(huì)采用某種訂購(gòu)模式去運(yùn)營(yíng)。在這種模式中，用戶可以根據(jù)需求叫來(lái)不同類(lèi)型的無(wú)人駕駛汽車(chē)。
 　　法拉第未來(lái)參加了今年1月的美國(guó)國(guó)際消費(fèi)電子展(CES)。這是該公司的首次媒體發(fā)布會(huì)。當(dāng)時(shí)，法拉第未來(lái)提出了超級(jí)汽車(chē)的概念，而這款概念車(chē)似乎并不具備實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)。
 　　這樣的局面給法拉第未來(lái)造成了壓力，該公司需要展示合理的業(yè)務(wù)，尤其考慮到該公司將在內(nèi)華達(dá)州投下重注。法拉第未來(lái)將獲得內(nèi)華達(dá)州龐大的稅務(wù)優(yōu)惠去建設(shè)工廠，與此前特斯拉在建設(shè)超級(jí)電池工廠時(shí)的情況類(lèi)似。法拉第未來(lái)全球制造副總裁達(dá)格·萊克霍恩(Dag Reckhorn)表示，該公司“正在為這一規(guī)模的項(xiàng)目快速行動(dòng)”。
　　該公司表示，將在900英畝的土地上建設(shè)一處300萬(wàn)平方英尺(約合27.9萬(wàn)平方米)的工廠，并創(chuàng)造4300個(gè)工作崗位。這一工廠的建設(shè)周期只需要兩年，而不是通常的4年。
 　　下一步，法拉第未來(lái)需要展示產(chǎn)品計(jì)劃。在沒(méi)有工廠的情況下，假定一切都按計(jì)劃推進(jìn)，該公司的車(chē)輛至少還需要兩年才能推出。



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