易車訊 2月1日，起亞起亞EV5 720長續(xù)航版正式上市，長續(xù)推出三款車型，航版上海外圍（上海外圍女）外圍上門（電話微信156-8194-*7106）提供一二線城市大圈外圍女資源售價(jià)區(qū)間18.48-22.58萬元。正式新車整體設(shè)計(jì)延續(xù)在售的上市售萬530km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，但續(xù)航里程大幅提升，元起CLTC純電續(xù)航達(dá)到720km，起亞并且在配置上進(jìn)行了全面提升。長續(xù)新車上市后將進(jìn)一步豐富消費(fèi)者選擇空間。航版

EV5的正式前臉依舊采用了封閉式前中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，這也是上市售萬上海外圍（上海外圍女）外圍上門（電話微信156-8194-*7106）提供一二線城市大圈外圍女資源目前電動車最主流的設(shè)計(jì)了。不過在造型上致敬了起亞經(jīng)典的元起虎嘯式格柵，起亞也將這個(gè)全新前臉設(shè)計(jì)命名為數(shù)字虎嘯式設(shè)計(jì)。起亞這也是長續(xù)前衛(wèi)與經(jīng)典的一次結(jié)合，確實(shí)能感受到一絲傳承的航版意味，甚至這份傳承還在不斷的演變、進(jìn)化。而前臉的燈帶設(shè)計(jì)恐怕就是EV5最具辨識度的特征了，兩側(cè)是標(biāo)志性的星圖大燈通過中間的LED燈帶連接，充滿了未來感。

側(cè)面可以看到粗壯的黑色輪眉和厚重的側(cè)裙，視覺上挺有硬派越野車的味道。而作為一款大膽設(shè)計(jì)的未來SUV，隱藏式門把手、懸浮式車頂?shù)葧r(shí)下流行的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也都沒有缺席。車窗下沿還增加了一條銀色飾條，添加了不少層次感。尾部造型同樣層次分明且富有未來感，貫通式立體燈組與車頭燈組相呼應(yīng)，底部厚重的黑+銀色護(hù)板也強(qiáng)化了它的野性，視覺重心也提高了。

內(nèi)飾方面，新車整體設(shè)計(jì)延續(xù)在售的530km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型，但在配置上進(jìn)行了提升，新增駕駛席零重力舒壓座椅、中央抽屜式冷暖保溫箱、UWB數(shù)字鑰匙、后排右側(cè)折疊桌板、LED前后動態(tài)迎賓功能、隱藏式電動門把手、64色氛圍燈、11.3英寸抬頭顯示等配置。

應(yīng)用了起亞新一代ccNC智能互聯(lián)娛樂系統(tǒng)，可同時(shí)支持CarLife和無線CarPlay；與百度、騰訊合作開發(fā)的30余款實(shí)用APP，涵蓋娛樂與生活服務(wù)等方方面面，更支持OTA整車遠(yuǎn)程升級。

安全配置方面，EV5 720長續(xù)航版標(biāo)配7個(gè)安全氣囊，包括同級罕見的前排中置氣囊；車身采用了多重骨架結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)73.6%，超高強(qiáng)度鋼占比近50%，熱成型鋼占比11%，整車平均強(qiáng)度達(dá)到68Kgf/mm2。

EV5 720長續(xù)航版新增了駕駛席零重力舒壓座椅，最高支持14向電動調(diào)節(jié)，支持一鍵零重力模式和12種力度按摩組合，擁有頭等艙級別的舒適體驗(yàn)；后排標(biāo)配了0°純平折疊座椅，支持后排靠背多角度調(diào)節(jié)，可有效緩解駕乘人員背部和脊椎不適，放倒后后備廂縱深可達(dá)2米

EV5 720長續(xù)航版搭載了L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，相比標(biāo)準(zhǔn)版車型新增了前方防止碰撞輔助II（FCA2），增加了交叉車輛、超車時(shí)對向車、側(cè)方接近車以及多場景回避轉(zhuǎn)向輔助等功能。新車還新增了第二代高速公路駕駛輔助（HDA2），可實(shí)現(xiàn)車距保持、車道居中、撥桿自動變換車道。

EV5 720長續(xù)航版還新增了盲區(qū)防止碰撞輔助(BCA)、后方交叉防止碰撞輔助 (RCCA)、安全下車輔助 (SEA)等更高階的智能駕駛輔助功能，真正實(shí)現(xiàn)在安全智駕領(lǐng)域的同級領(lǐng)先。此外，EV5 720長續(xù)航同樣也配備了第二代遙控智能泊車輔助(RSPA2)，不僅支持遙控直線召喚，可實(shí)現(xiàn)垂直/平行/斜線3種智能泊車，可以滿足全場景智能停車需求。

動力方面，新車配備88.1kWh電池組，搭載最大功率160kW、峰值扭矩310N·m的高功率前電機(jī)，CLTC續(xù)航里程720公里，電量從30%至80%的補(bǔ)能時(shí)間僅需27分鐘。EV5 720長續(xù)航版還提供e-AWD雙電機(jī)四驅(qū)選裝包，四驅(qū)版車型最大功率233kW、峰值扭矩480N·m，CLTC續(xù)航里程達(dá)630km。

此外，新車還搭載5級可調(diào)智能動能回收系統(tǒng)，可在i-Pedal模式下以單個(gè)踏板實(shí)現(xiàn)加減速，并且同級唯一標(biāo)配搭配高效熱泵系統(tǒng)和第二代電池智能溫控管理系統(tǒng)，能夠有效降低電耗，實(shí)現(xiàn)在同等電池容量換算條件下更長的續(xù)航。

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責(zé)任編輯: 許振宇