蔚來ES7正式上市 售46.80萬元起
作者:百科 來源:時(shí)尚 瀏覽: 【大 中 小】 發(fā)布時(shí)間:2025-11-23 12:10:17 評論數(shù):
易車訊6月15日,蔚E萬元蔚來ES7正式發(fā)布并公布售價(jià)。式上市售若采用整車購買方案,蔚E萬元蘇州吳江區(qū)美女包夜包養(yǎng)崴信159+8298+6630提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排面到付款補(bǔ)貼前售價(jià)區(qū)間46.80-54.80萬元。式上市售若采用BaaS電池租用方案,蔚E萬元需39.80-42.00萬元,式上市售電池月費(fèi)為980元/1680元每月。蔚E萬元即日起于蔚來App開放預(yù)訂,式上市售預(yù)計(jì)8月28日開啟交付。蔚E萬元

此外,式上市售購買ES7且在2022年內(nèi)提車的蔚E萬元個(gè)人用戶,可以享受的式上市售國家補(bǔ)貼金額如下:

購買ES7的用戶,首任車主可享如下車主基本權(quán)益,蔚E萬元包括10年不限里程質(zhì)保、式上市售終身免費(fèi)道路救援、蔚E萬元終身免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)、終身免費(fèi)換電(每月最多6次)、免費(fèi)專屬充電樁。
而復(fù)購ES7的用戶,可享專屬復(fù)購權(quán)益:ES8創(chuàng)始版用戶可享10000元購車優(yōu)惠,加5萬積分紅包。非ES8創(chuàng)始版用戶,可享7000元購車優(yōu)惠,加3萬積分紅包。

作為蔚來第二代技術(shù)平臺NT2打造的蘇州吳江區(qū)美女包夜包養(yǎng)崴信159+8298+6630提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排面到付款首款SUV,定位純電中大型5座SUV的蔚來ES7是一款基于全球市場研發(fā)的車型,新車搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),官方公布的百公里加速時(shí)間為3.9秒,成為蔚來歷史最快SUV。此外,蔚來ES7成為國內(nèi)首批通過法規(guī)認(rèn)證,可以合法拖掛房車、掛車上路的乘用車。

蔚來ES7速覽
蔚來第二代技術(shù)平臺NT2打造,定位純電中大型5座SUV
延續(xù)家族式設(shè)計(jì)語言,車頂激光雷達(dá)與前向攝像頭采用瞭望塔布局
內(nèi)飾采用環(huán)抱式座艙布局,打造新一代數(shù)字座艙,實(shí)現(xiàn)多屏交互
搭載第二代高效電驅(qū)平臺,電機(jī)采用前永磁后感應(yīng)的形式
百公里加速時(shí)間3.9秒,成為蔚來歷史最快SUV,CLTC續(xù)航里程485公里/620公里
配備Aquila蔚來超感系統(tǒng)、Adam蔚來超算平臺及自動駕駛技術(shù)NAD
將各類自動駕駛傳感器與造型完美融合



蔚來ES7的設(shè)計(jì)風(fēng)格延續(xù)了Design for AD的設(shè)計(jì)理念和蔚來家族式設(shè)計(jì)語言。設(shè)計(jì)師巧妙的將遍布于車身四周的攝像頭、雷達(dá)、傳感器與整車融為一體,車頂配備了超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)和前向800萬高清攝像頭,“瞭望塔”式的布局與ET7保持一致。


與ET7、ET5相同,蔚來ES7前臉采用X-BAR家族化設(shè)計(jì)語言,車頭采用六邊形切割設(shè)計(jì),搭配前艙蓋上隆起的筋線及運(yùn)動式前保險(xiǎn)杠,看上去棱角分明。同時(shí)配合主動進(jìn)氣格柵、探出的前擾流器,降低了10%的氣動阻力,形成SUV的力量和運(yùn)動感。


來到車側(cè),蔚來ES7采用當(dāng)下流行的懸浮式車頂,與車身線條同比切割的雙色自動防炫目外后視鏡與前艙筋線、前擾流器的設(shè)計(jì)形成統(tǒng)一風(fēng)格,并全系標(biāo)配智能無框電吸門及隱藏式感應(yīng)門把手。基于空氣動力學(xué)設(shè)計(jì),整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.263。


蔚來ES7車尾呈現(xiàn)出SHARK TAIL的型面,從而將尾燈位置向后推和大幅度傾斜的D柱一起營造出蓄勢待發(fā)的張力。貫穿式設(shè)計(jì)的Air Wing飛翼尾燈內(nèi)部采用鉆石立體雕刻工藝,202顆高密度排列的LED燈可獨(dú)立控制,燈語效果細(xì)膩流暢。
環(huán)抱式座艙布局/打造新一代數(shù)字座艙


蔚來ES7延續(xù)了第二起居室的一貫座艙設(shè)計(jì)理念,內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體營造出環(huán)抱式的視覺感受和安心的整體氛圍。設(shè)計(jì)師將內(nèi)飾設(shè)計(jì)朝著寬敞、舒適、精致、有溫度這四個(gè)方面再次進(jìn)行升級。通過簡約的線條、光影的交匯以及創(chuàng)新親膚材質(zhì)的運(yùn)用,營造出舒適且溫馨的移動起居室。


由于SUV較高的前艙蓋,使得中控臺常常會顯得過于厚重。基于這樣的情況,蔚來ES7中控臺就采用了雙IP設(shè)計(jì)風(fēng)格,將中控臺切割成上下兩層,從而打破這種厚重感。上層IP隱藏式的智能出風(fēng)口,平橫而有變化的智能弧線,勾畫車身前室的視覺層次感,給予車內(nèi)人員安心感,再配合從左到右的環(huán)繞式的可再生藤木,環(huán)抱空間線條型面是剛?cè)岵?jì)的設(shè)計(jì),棱角的線條隱藏在柔和之中,呈現(xiàn)出一種環(huán)抱式座艙的視覺感受。

作為蔚來新一代數(shù)字座艙,蔚來ES7采用高通第三代數(shù)字座艙計(jì)算平臺,包括全系標(biāo)配HUD增強(qiáng)平視顯示系統(tǒng),10.2英寸HDR儀表屏,分辨率為1728*1888的12.8英寸AMOLED中控屏與后排6.6寸HDR多功能控制屏,以實(shí)現(xiàn)多屏交互。
車內(nèi)配備的車載人工智能系統(tǒng)NOMI變得更為智能,全系標(biāo)配的23個(gè)揚(yáng)聲器通過空間聲學(xué)技術(shù)應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)7.1.4沉浸聲音響系統(tǒng),并標(biāo)配Dolby Atmos杜比全景聲技術(shù)。此外,蔚來ES7還全系標(biāo)配256色光瀑氛圍燈,擁有5G, V2X,藍(lán)牙5.2,Wi-Fi 6,UWB等車載領(lǐng)域最強(qiáng)的車載移動互聯(lián)與通訊能力。
定位純電中大型5座SUV
車身尺寸方面,蔚來ES7長寬高分別為4912*1987*1720mm,軸距2960mm,定位純電中大型5座SUV,并全系標(biāo)配女王副駕。主駕與副駕分別支持14向電動調(diào)節(jié)+座椅記憶,航空式頭枕支持4向調(diào)節(jié),標(biāo)配座椅加熱、通風(fēng)及按摩功能。

后排左右座椅分別支持6項(xiàng)電動調(diào)節(jié),航空頭枕支持2向調(diào)節(jié),其中第二排座椅靠背支持23°—31°大范圍的無極電動調(diào)節(jié),且標(biāo)配加熱及座椅舒緩功能。后排HDR多功能控制屏幕集成控制后座加熱,副駕座椅,媒體播放以及空調(diào)等功能。

此外,標(biāo)配的后排隱私玻璃及全車雙層隔音玻璃,能有效阻隔從外部傳入車內(nèi)的噪音,提升車廂內(nèi)的靜謐性,同時(shí)配備有707毫米行業(yè)最大可開啟全景大天窗。
NT2平臺打造/前后雙電機(jī)布局/最大續(xù)航620公里

動力方面,蔚來ES7搭載第二代高效電驅(qū)平臺,電機(jī)依舊采用前永磁后感應(yīng)的形式,前后電機(jī)最大功率分別為180kW、300kW,系統(tǒng)總功率480kW,峰值扭矩達(dá)到850N·m,百公里加速時(shí)間3.9秒。全系標(biāo)配空氣懸架和CDC智能動態(tài)阻尼系統(tǒng),并配有阻尼連續(xù)可調(diào)式減振器、IDB集成式動態(tài)制動系統(tǒng)及H-arm多連桿后懸架。

電池方面,蔚來ES7可選不同容量的動力電池組,搭載標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包(75kWh)CLTC續(xù)航為485公里,搭載長續(xù)航電池包(100kWh)續(xù)航為620公里。


輔助駕駛硬件方面,所配備的蔚來Aquila蔚來超感系統(tǒng)共擁有33個(gè)高性能傳感器,包含1個(gè)1550nm激光雷達(dá)、7個(gè)800萬像素?cái)z像頭、4個(gè)300萬環(huán)視攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、2個(gè)高精度定位單元、1個(gè)車路協(xié)同感知以及1個(gè)增強(qiáng)主駕感知。


Adam蔚來超算平臺全系標(biāo)配四顆NVIDIA Drive Orin X芯片,擁有48個(gè)CPU內(nèi)核,256個(gè)矩陣運(yùn)算單元,8096個(gè)浮點(diǎn)運(yùn)算單元,共計(jì)680億個(gè)晶體管,總算力高達(dá)1016 TOPS,ISP每秒可處理64億像素,還擁有每秒32GB的超高帶寬數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)以及獨(dú)立完整的冗余備份芯片。

蔚來ES7搭載蔚來最新的自動駕駛技術(shù)NAD,通過蔚來超感系統(tǒng)Aquila和超算平臺Adam,蔚來ES7將逐步實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車、換電等場景,用戶可通過訂閱模式,按需訂閱NAD服務(wù)。



值得一提的是,蔚來ES7是國內(nèi)首批通過法規(guī)認(rèn)證,可以合法拖掛房車、掛車上路的乘用車。蔚來ES7可選裝最大拖掛能力為2噸的隱藏式電動脫鉤,支持被拖掛設(shè)備供電,同時(shí)在戶外場景下,蔚來ES7還可支持露營模式以及對外放電功能。
蔚來量產(chǎn)車型歷史
蔚來EP9

2016年11月21日,蔚來汽車發(fā)布了旗下首款量產(chǎn)車EP9,同期發(fā)布的包括了蔚來汽車英文品牌NIO及品牌LOGO。作為純電動超跑,性能可以與法拉利LaFerrari、邁凱倫P1相匹敵,新車造價(jià)約合120萬美元,首批限量生產(chǎn)6臺。
蔚來ES8

在2017年上海車展上,作為蔚來汽車第二款量產(chǎn)車型,同時(shí)也是旗下首款SUV的蔚來ES8正式發(fā)布。新車定位純電中大型SUV,內(nèi)部采用2+3+2的7座布局設(shè)計(jì)。
蔚來ES6

在2018年NIO Day活動上,作為蔚來第三款量產(chǎn)車型的蔚來ES6首發(fā)并公布了售價(jià)。新車定位純電中型SUV,內(nèi)部采用5座布局設(shè)計(jì)。
蔚來EC6

作為蔚來品牌的第四款量產(chǎn)車型,在2019年蔚來NIO Day活動上發(fā)布的蔚來EC6定位于純電中型轎跑SUV,溜背的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓其看上去相比ES6要更為運(yùn)動。
蔚來ET7

在2021年1月舉行的2020 NIO Day上,蔚來首款轎車ET7首發(fā)。作為蔚來產(chǎn)品線中的旗艦級轎車,新車基于ET Preview概念車打造,采用NT2平臺打造,續(xù)航里程超過1000公里,提供150kWh的固態(tài)電池包可選,并配備車規(guī)級激光雷達(dá)。
蔚來ET5

2021年12月18日,作為蔚來品牌旗下第2款轎車的蔚來ET5發(fā)布。新車定位純電中型轎車,搭載標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包(75kWh)的ET5車型CLTC續(xù)航超550公里,搭載長續(xù)航電池包(100kWh)續(xù)航超700公里,搭載超長續(xù)航電池包(150kWh)續(xù)航超1000公里。
競爭對手
作為一款基于全球市場研發(fā)的車型,蔚來ES7在產(chǎn)品定義以及研發(fā)的過程中,廣泛吸取了國內(nèi)和歐美團(tuán)隊(duì)的反饋意見,同時(shí)在在全球采取了統(tǒng)一的定價(jià)策略,因此從產(chǎn)品序列及產(chǎn)品定位上,蔚來官方表示,ES7主要對標(biāo)華晨寶馬X5及保時(shí)捷Cayenne。

作為NT2平臺推出的第三款車型,蔚來ES7在純電SUV市場中與凱迪拉克LYRIQ銳歌、國產(chǎn)奧迪e-tron、高合HiPhi X存在著一定的競爭關(guān)系。不過相比直接競品們,蔚來ES7無論在自動駕駛硬件、智能化方面無疑更勝一籌,它的推出進(jìn)一步加劇了50萬元以上級別燃油/新能源SUV市場的競爭。

而相比燃油車市場中的華晨寶馬X5及保時(shí)捷Cayenne,蔚來ES7在售后服務(wù)、自動駕駛輔助、智能座艙方面有著更明顯優(yōu)勢。特別是在換電系統(tǒng)的加持下,用車成本方面更是遠(yuǎn)強(qiáng)于競品車型。
對于眼下更多游走在燃油車與電動車之間的消費(fèi)者而言,科技屬性極強(qiáng)的蔚來ES7有望贏得更多年輕消費(fèi)群體的青睞。

根據(jù)易車App新能源熱度榜數(shù)據(jù)顯示,蔚來排名第7位。如需更多數(shù)據(jù),請到易車App查看。
責(zé)任編輯: 秦慶寶
