易車訊在今日開幕的廣州2022廣州車展上，新款特斯拉Model S Plaid正式亮相。車展官方表示新車將于2023年1月6日上市發(fā)售，新款鎮(zhèn)江外圍美女（電話微信180-4582-8235）提供頂級外圍，空姐，網(wǎng)紅，明星，車模等優(yōu)質(zhì)資源，可滿足你的一切要求并于2023年上半年開啟交付。拉M亮相據(jù)悉，將于新款Model S Plaid針對造型及內(nèi)飾進行了升級，月日搭載三電機系統(tǒng)擁有強悍的上市加速性能，0-100km/h加速時間僅2.1秒。廣州

造型方面，車展新款Model S Plaid在延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計的新款同時針對造型細節(jié)進行了升級，例如在前臉部分，拉M亮相前唇進氣口尺寸加大配上更加兇狠的將于前保險杠，導(dǎo)流裝置也進行了更新升級，月日更加凸顯兇悍的上市性能實力。而經(jīng)過一系列優(yōu)化后，廣州新款Model S Plaid實現(xiàn)了量產(chǎn)車中最低之一0.208的風阻系數(shù)。

來到車側(cè)，包括車輛飾條、門把手等一系列亮面鍍鉻都換成了熏黑材質(zhì)，鎮(zhèn)江外圍美女（電話微信180-4582-8235）提供頂級外圍，空姐，網(wǎng)紅，明星，車模等優(yōu)質(zhì)資源，可滿足你的一切要求黑色的風格更能凸顯整體的運動屬性。不過，即便大量細節(jié)采用了熏黑設(shè)計，但二者的外后視鏡還是保持了車身同色的設(shè)計。車輪換裝了雙五幅樣式的輪圈設(shè)計，整體還是和細節(jié)的黑化保持了一致，但采用類似啞光磨砂的設(shè)置，即便中間logo和剎車卡鉗都也是非常低調(diào)。輪胎方面，新車采用了265/35 R21和295/30 R21的米其林PS4S輪胎。

而車尾部分，也是進行了小細節(jié)的調(diào)整，整體沒有對先去的設(shè)計進行改變，熏黑的尾燈組及橫貫飾條隱藏的特斯拉字母依舊突出了不錯的運動，新款Model S Plaid后保險杠處采用亮黑的擾流板。而右側(cè)銘牌處新款Plaid取消了PLAID的字母，而保留了徽標圖案，還是能一眼識別到其特殊的身份。

內(nèi)飾方面，在此次改款中全面升級，全新內(nèi)飾設(shè)計語言下，保留了全液晶儀表，儀表盤進行了布局調(diào)整，配合中控橫向大屏，整體采用橫向布局，因此車內(nèi)空間容積也變大了。同時，車內(nèi)空調(diào)通風口也進行了隱藏式設(shè)計，可以智能調(diào)節(jié)氣流循環(huán)方式，并且標配三區(qū)溫度控制、前排座椅通風和 HEPA 高效空氣過濾器等。

Yoke方向盤其造型的概念感毋庸置疑，由于沒有遮擋，駕駛視野更開闊。不過對于相比傳統(tǒng)樣式的方向盤，在完成大幅度的轉(zhuǎn)向或者掉頭動作，在Yoke 方向盤上只有3、9點放心才能穩(wěn)定握持，在日常使用上是需要做出適應(yīng)的。

Yoke方向盤取消了撥桿，燈光和雨刮的控制集成在了方向盤上，而Plaid所有燈光操作都需要通過方向盤按鈕完成，如同蘋果設(shè)備上可以通過不同的按壓屏幕/觸摸板的力度來啟用不同的功能，例如按壓力度不同會啟用近光/遠光，或是轉(zhuǎn)向燈開啟的長/短。

同時，第三代Autopilot功能的開啟按鍵也設(shè)置在了方向盤右側(cè)，那就是點擊方向盤右側(cè)的按鈕，甚至這次激進到，如果你不想雙擊開啟，，由于Plaid車型設(shè)置有AI自動換擋功能，可以通過Autopilot傳感器對于對檔位進行自主判斷，而不想用AI的時候，還可以用觸摸屏滑動掛檔。

中控臺下方設(shè)計了儲物格和手機無線充電面板，并標配了多個USB-C快充接口，充分滿足車內(nèi)乘客的用電需求。同時，所有的Plaid都已經(jīng)預(yù)置了電容式的按鍵，位于中控屏幕下方，在息屏狀態(tài)下隱藏在雙閃開關(guān)兩旁，如需使用點擊一次則會點亮，再次點擊則會確定檔位切換。

特斯拉內(nèi)飾取消了紛繁復(fù)雜的物理按鍵，橫置的中控屏幕的尺寸達到了17英寸，作為主要的設(shè)計部件，其分辨率為2200x1300，亮度和色彩保真度均有提升，響應(yīng)時間也更短，更方便快捷地完成系統(tǒng)和車輛功能的設(shè)置。

同時，大屏可調(diào)節(jié)左右傾斜角度，觀看游戲和電影畫面時體驗更佳。車載游戲系統(tǒng)配有高達每秒 10 萬億次浮點運算能力的處理器，媲美目前市面上最新款游戲主機。同時，也能兼容無線控制手柄和耳機，在任意座椅位置都可暢享游戲樂趣。車載藍牙支持多臺設(shè)備同時連接；無線手機充電器和 36W USB-C 充電接口可為設(shè)備快速補充電量。

很多人調(diào)侃過的特斯拉內(nèi)飾不豪華，而這一切在Plaid身上成為過去時，不僅使用了更好的材質(zhì)和設(shè)計，同時也對于靜謐的車艙環(huán)境進行了加強。車內(nèi)所設(shè)置的高級音響系統(tǒng)，功率高達960瓦，包括22個揚聲器和主動道路降噪功能，可以為每一位乘客提供堪比錄音室音質(zhì)的沉浸式音效。

在Plaid前排座椅的頭枕下方，加入了一系列麥克風，可以選擇監(jiān)聽前方、后方或者同時降噪。

在雙層夾膠玻璃這種被動技能之外，Plaid加入了主動降噪系統(tǒng)，這一原理和我們現(xiàn)在的主動降噪耳機一致，通過監(jiān)聽環(huán)境聲音，做出抵消的音頻輸出，實現(xiàn)降噪。

而Model S?Plaid座椅的造型相比老款有了提升，造型更符合人體工程學(xué)設(shè)計，后排可舒適地容納三名乘客，腿部和頭部空間更寬松，可折疊的中央扶手集成了內(nèi)置儲物空間及無線手機充電功能。

中央扶手箱后部還配備有一個顯示屏，可以讓后排乘員對車輛溫度等進行控制，同時也可以看視頻，打游戲，讓后排的乘坐體驗與娛樂感受上了一個新臺階。

動力部分，新款特斯拉Model S Plaid搭載三電機系統(tǒng)，最大功率1020馬力。官方公布的0-100km/h加速時間僅2.1秒，極速可達322公里/小時，在9.23秒完成250公里/小時的速度，跑完四分之一英里的距離，續(xù)航里程637公里。

而Plaid車型的電機轉(zhuǎn)子用碳纖維包裹，與之前的電機相比，這樣的技術(shù)創(chuàng)新有助于維持更高的功率曲線，在碳纖維轉(zhuǎn)子保護套的幫助下，全新的電機實現(xiàn)了超高的效率和性能，以及極高的功率重量比；最高可達2萬RPM的轉(zhuǎn)速，使得在單一齒輪比情況下，能夠?qū)?噸重的車輛在2秒內(nèi)加速至60英里/小時。此外，由于碳的熱力系數(shù)不同和超高的強度，對電機起到了很好的隔熱和保護作用。

Plaid的懸架相關(guān)參數(shù)和設(shè)置相比普通車型必須做出了質(zhì)變的調(diào)整，用戶可以通過大屏看到并調(diào)整空氣懸架的壓力、高度、回彈等細節(jié)。底盤方面，而優(yōu)化升級的五連桿后懸掛，實現(xiàn)了更好懸掛設(shè)計結(jié)構(gòu)效果，可以實現(xiàn)更好的車輛支撐。搭配主動式空氣懸掛，加入更多可調(diào)選項，可以實現(xiàn)更細膩，更舒適的表現(xiàn)。而Plaid憑借獨特的雙后電機設(shè)計，可以實現(xiàn)對兩側(cè)車輪的精準動力輸出控制，憑借數(shù)字牽引力控制系統(tǒng)，實現(xiàn)“主動式”限滑差速器的效果，讓車輛具備更加強大的操控表現(xiàn)。

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責任編輯: 秦慶寶