易車訊11月16日，理想理想汽車官方發(fā)布了一篇理想MEGA預(yù)訂指南。預(yù)訂元內(nèi)對(duì)購(gòu)車價(jià)格、指南蘇州各區(qū)品茶場(chǎng)子（找外圍）外圍大學(xué)生崴信159-8298-6630提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排面到付款預(yù)訂規(guī)則、公布交付順序、型預(yù)產(chǎn)品體驗(yàn)及車輛交付等疑問(wèn)進(jìn)行了解讀。計(jì)售價(jià)萬(wàn)據(jù)悉，理想新車將于廣州車展開啟預(yù)訂，預(yù)訂元內(nèi)12月正式上市。指南
官方宣布，公布理想MEGA Max 預(yù)計(jì)售價(jià)60萬(wàn)元以內(nèi)，型預(yù)蘇州各區(qū)品茶場(chǎng)子（找外圍）外圍大學(xué)生崴信159-8298-6630提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排面到付款正式售價(jià)將于2023年12月發(fā)布會(huì)上公布。計(jì)售價(jià)萬(wàn)用戶可以通過(guò)理想汽車官網(wǎng)、理想理想汽車App、預(yù)訂元內(nèi)理想汽車微信公眾號(hào)、指南理想汽車微信小程序進(jìn)行預(yù)訂。預(yù)訂金為5000元（預(yù)訂金可退），支持微信、支付寶支付。
2023年11月17日9:40-2024年1月12日23:59進(jìn)行預(yù)訂，并在2024年1月31日23:59前完成確認(rèn)定購(gòu)，按照預(yù)訂金支付時(shí)間順序安排生產(chǎn)和交付。2024年1月理想MEGA展車和試駕車將陸續(xù)到達(dá)各城市理想汽車零售中心，將優(yōu)先邀請(qǐng)預(yù)訂用戶到零售中心體驗(yàn)。2024年2月下旬開啟理想MEGA交付。
車型回顧
官方表示理想MEGA為中汽研測(cè)試的體型最大，風(fēng)阻最低的車型，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.215Cd。外觀方面，新車整體采用了比較圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，星環(huán)燈位于風(fēng)擋玻璃下方，整體位置偏靠上部一些。大角度傾斜的 A 柱也將助力降低風(fēng)阻，此外車頂位置安裝有激光雷達(dá)。
車身側(cè)面，新車造型十分流暢。新車采用短前后懸的設(shè)計(jì)，軸距相當(dāng)大，根據(jù)易車編輯體驗(yàn)后表示新車二排腿部空間超7系，三排腿部空間超過(guò)5系。官方介紹稱，二排車內(nèi)最高點(diǎn)為1352mm，三排最高點(diǎn)為1280mm。
車身尺寸方面，理想MEGA長(zhǎng)寬高分別為5350×1850×1965mm，軸距為3300mm。空間方面，新車后備廂7座狀態(tài)下進(jìn)深680mm，三排座椅帶有電動(dòng)翻折功能，折疊后后備箱進(jìn)深為1066mm。
來(lái)到車尾，新車同樣是采用了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)，能看到整體保持了圓潤(rùn)的風(fēng)格，并采用理想家族式的貫穿尾燈組。車輛保險(xiǎn)杠上方，還有兩個(gè)反光條的設(shè)計(jì)，新車的后窗尺寸也不算小。
作為理想首款純電動(dòng)車型，理想MEGA定位大型MPV，新車長(zhǎng)寬高分別為5350/1965/1850毫米，軸距達(dá)到3300毫米。
根據(jù)申報(bào)圖來(lái)看，新車車內(nèi)延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)。申報(bào)信息顯示，新車座椅布局為2/2/3，第二排座椅可以前后滑動(dòng)，靠背不可折疊在坐墊上，不能翻轉(zhuǎn)；第三排座椅靠背可折疊在坐墊上，不可以前后滑動(dòng)，可整體向前翻轉(zhuǎn)85°。三排座椅正常使用位置，行李區(qū)縱向長(zhǎng)度680mm；三排座椅折疊翻轉(zhuǎn)后，行李區(qū)縱向長(zhǎng)度1066mm；車頂外覆蓋件最大離地高度1850mm。
動(dòng)力方面，理想汽車聯(lián)合寧德時(shí)代研發(fā)的麒麟5C電池，在保障能量密度、壽命、安全、高低溫特性等指標(biāo)的前提下，達(dá)成了峰值充電電流可以達(dá)到電芯容量的5倍，對(duì)應(yīng)700A以上的峰值電流擁有520kW以上的峰值功率。新車采用雙電機(jī)布局，電機(jī)峰值功率分別為155千瓦和245千瓦。
同時(shí)，理想汽車表示風(fēng)阻系數(shù)每降低0.01，CLTC續(xù)航里程將會(huì)提升7公里。風(fēng)阻系數(shù)直接影響續(xù)航和能耗，速度越快，空氣阻力帶來(lái)的能量損耗越多。
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責(zé)任編輯: 武昊天