全新道奇Charger系列官圖 將推純電/燃油/雙門/四門多種版本

易車訊北京時(shí)間3月6日,全新道奇官方正式發(fā)布了全新一代道奇Charger車型的道奇電燃多種官圖。有意思的列官廈門找外圍(外圍健身教練)找外圍崴信159-8298-6630提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排面到付款是,全新Charger將推出一款純電動(dòng)版,圖將推純并命名為Charger Daytona,油雙并擁有雙門版和四門版;同時(shí)還將推出搭載3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的門門燃油版本,并命名為Charger Sixpack。版本據(jù)悉,全新道奇Charger Daytona雙門版會(huì)在今年夏季正式上市,道奇電燃多種四門版本要到2025年一季度投放市場(chǎng)。列官而燃油版本,圖將推純要等到2025年第一季度才正式投產(chǎn)。油雙廈門找外圍(外圍健身教練)找外圍崴信159-8298-6630提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排面到付款

Charger Daytona



外觀方面,門門新車整體設(shè)計(jì)基本遵循了當(dāng)年的版本概念車型,保留了Challenger的全新經(jīng)典貫穿式前格柵設(shè)計(jì)。作為純電動(dòng)車型,前格柵區(qū)域被設(shè)置成了一個(gè)空氣橋,官方稱之為R-Wing(Rocket-Wing),它有助于最大限度的減少車頭風(fēng)阻,并提升高速下的穩(wěn)定性。新車前包圍則采用了三孔設(shè)計(jì),兩側(cè)縱向布局的矩形通風(fēng)開口配合中間大尺寸的橫向散熱開口,盡可能的保留了前代車型的經(jīng)典視覺效果,同時(shí)新車也配備了一個(gè)尺寸不小的前唇擾流板,進(jìn)一步增加運(yùn)動(dòng)屬性。



車身側(cè)面來看,新車依舊注重肌肉感的營(yíng)造,車身腰線從車門前段貫穿至尾部,前后側(cè)翼子板均體現(xiàn)出寬體的視覺效果,車頂線條也并未迎合潮流采用圓滑的設(shè)計(jì),依舊是采用了帶有折線的造型。新車側(cè)面面板并未采用多線條刻畫力量感,平整干凈的車身面板,讓新車的氣場(chǎng)也得到提升。此外,新車還將在部分車型配置上配備20英寸輪圈,并裝備對(duì)向六活塞的布雷博制動(dòng)卡鉗。


車尾部,新車也依舊遵循經(jīng)典,采用貫穿式的尾燈組設(shè)計(jì),并分為環(huán)形的雙層結(jié)構(gòu),中間的LOGO也可發(fā)光,在點(diǎn)亮后車尾的辨識(shí)度會(huì)進(jìn)一步提升。作為電動(dòng)版本,新車自然是沒有排氣布局,后包圍采用了與車身不同色的設(shè)計(jì)并加入尾部擴(kuò)散器裝飾,整體造型增加了尾部的層次感。


內(nèi)飾方面,新車在設(shè)計(jì)上盡可能的偏向科技化屬性并融入經(jīng)典設(shè)計(jì),配備三輻式多功能方向盤,10.25英寸(可選16英寸)的全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示,中控臺(tái)上還配有內(nèi)嵌式的12.3英寸的屏幕,令人欣慰的是,新車保留了少部分物理按鍵。智能駕駛輔助方面,新車會(huì)配備前方碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、駕駛員監(jiān)測(cè)等。


根據(jù)官方資料,道奇Charger Daytona會(huì)提供兩個(gè)版本,分別為R/T和Scat Pack。R/T版本雙電機(jī)的最大功率為422馬力,Scat Pack版本雙電機(jī)的最大功率為558馬力;R/T版本0-96km/h加速時(shí)間最快為4.7秒,Scat Pack版本則是3.3秒。
不過官方為新車提供了升級(jí)套件,在該套件的加持下,R/T車型的1階套件,增加41馬力;Scat Pack車型的2階套件,增加81馬力。再配合“PowerShot”功能后,可以讓車輛在15秒內(nèi)再獲得額外的41馬力,最終,R/T版本雙電機(jī)的最大功率可達(dá)到503馬力,Scat Pack版本雙電機(jī)的最大功率可達(dá)到679馬力,不過“PowerShot”功能每次按下后要等30秒才能再次使用。


電氣化方面,道奇Charger Daytona基于斯特蘭蒂斯400V架構(gòu)打造,使用的是100.5kWh電池組。R/T的續(xù)航里程為510km,Scat Pack的續(xù)航里程為418km。值得一提的是,雖然是純電動(dòng)車型,但是依舊配備了獨(dú)特的“排氣聲”,官方為新車開發(fā)了“Fratzonic”電子排氣系統(tǒng),可以帶來V8發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的排氣聲浪。
Charger Sixpack

除了純電動(dòng)版本之外,道奇還將推出燃油版Charger——Charger Sixpack。外觀上,燃油版車型與電動(dòng)版車型的整體造型設(shè)計(jì)基本一致,但因?yàn)橛邪l(fā)動(dòng)機(jī),所以前格柵依舊是進(jìn)氣開口的設(shè)計(jì),這也就意味著燃油版車型沒有“R-Wing”空氣橋的設(shè)計(jì)。
動(dòng)力上,搭載的是3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在Jeep和RAM的一些車型中使用,四門版的Charger Sixpack最大功率為426馬力,雙門版為558馬力。不過可惜的是,官方已經(jīng)確認(rèn),新車將不會(huì)再提供HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

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