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內容摘要：易車訊近日，智己L7于中國汽研重慶風洞中心完成風洞認證測試。結果顯示，智己L7風阻系數(shù)為0.21。?此外，新車的0-100km/h加速時間為3.9秒，全系車型可實現(xiàn)600km以上的長續(xù)航。設計伊始，智 西安碑林外圍聯(lián)系方式vx《749-3814》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達

易車訊近日，智己阻系智己L7于中國汽研重慶風洞中心完成風洞認證測試。布僅結果顯示，智己阻系西安碑林外圍聯(lián)系方式vx《749-3814》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達智己L7風阻系數(shù)為0.21。布僅?此外，智己阻系新車的布僅0-100km/h加速時間為3.9秒，全系車型可實現(xiàn)600km以上的智己阻系長續(xù)航。

設計伊始，布僅智己L7就以超低風阻作為核心目標，智己阻系秉承低趴、布僅順暢的智己阻系西安碑林外圍聯(lián)系方式vx《749-3814》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達低風阻設計思路，通過“水滴邊沿曲線設計”、布僅“空氣動力學部件”、智己阻系“十輪設計迭代”等舉措全方位優(yōu)化。布僅車頂采用水滴邊沿曲線設計，智己阻系運用先進的仿真計算機精確計算出最佳空氣動力學夾角：25.9度前風窗傾角+16度尾窗頂夾角，配合1482mm的低車身，塑造貼地飛行姿態(tài)。

同時，智己L7配備了空氣動力學部件，主動式進氣格柵、空氣動力學輪圈、與尾翼融為一體的空氣動力學尾燈。即使在看不見的車身底部，智己L7也采用了全覆蓋式的空氣動力學底護板，細節(jié)設計源于高爾夫球表面氣動原理，擁有排布規(guī)則的氣動槽，行駛中有效改善底部氣流，降低行駛阻力。

在細節(jié)上，工程團隊重點對智己L7的車頭、后視鏡、A柱、電池包兩側護板、行李廂、后擴散器等15個關鍵部位進行了優(yōu)化，前后經(jīng)過十輪設計迭代，累計風阻系數(shù)相比初始值降低30%。

30余名工程師和設計師組成的聯(lián)合團隊對智己L7不斷打磨，近900次超過90萬核時仿真計算，5輪風洞試驗驗證，累計試驗時間超過150小時，研發(fā)投入數(shù)千萬元，最終實現(xiàn)智己L7的0.21Cd超低風阻系數(shù)。

責任編輯: 杜宇