易車訊在上海車展開幕前夕舉行的上海奔馳之夜活動(dòng)上。梅賽德斯-邁巴赫EQS SUV全球首發(fā)，車展產(chǎn)一同亮相的奔馳布長春外圍預(yù)約上門（電話微信156-8194-*7106）安全可靠真實(shí)安排見人滿意付款包括了北京奔馳EQE SUV、奔馳EQG概念車及梅賽德斯-AMG 純電EQE 53 4MATIC+。邁巴

梅賽德斯-邁巴赫EQS SUV

梅賽德斯-邁巴赫EQS SUV運(yùn)用了鍍鉻裝飾和品牌標(biāo)志作為設(shè)計(jì)元素。上海車頭封閉式格柵鑲嵌了垂直的車展產(chǎn)鍍鉻飾條，車頭的奔馳布測距雷達(dá)首次完全隱藏在了格柵之后。保險(xiǎn)杠兩側(cè)的邁巴進(jìn)氣口蓋板也精心雕刻上了邁巴赫的M標(biāo)志。標(biāo)準(zhǔn)配備的上海數(shù)字大燈會(huì)通過燈光秀來迎接和告別車主，夜晚打開任意一扇車門，車展產(chǎn)邁巴赫圖案則會(huì)投射在地面上。奔馳布

從側(cè)面看，邁巴大量的上海鍍鉻線條從A柱一直流向D柱，勾勒出略有下降且圓滑的車展產(chǎn)車頂。B柱的奔馳布大面積鍍鉻裝飾更是代表了尊貴。尾部，長春外圍預(yù)約上門（電話微信156-8194-*7106）安全可靠真實(shí)安排見人滿意付款螺旋樣式的連續(xù)燈帶在亮起時(shí)展現(xiàn)了動(dòng)畫效果。同樣用大量的鍍鉻裝飾點(diǎn)綴了后裙板和后備箱蓋板。為了體現(xiàn)它的尊貴和不凡，雙色油漆由手工噴涂，并有5種顏色可以選擇。

來到內(nèi)飾部分，MBUX Hyperscreen的三聯(lián)屏上都有邁巴赫特定的啟動(dòng)動(dòng)畫與音效配合。三個(gè)顯示器的功能內(nèi)容和操作結(jié)構(gòu)與EQS SUV相近。每位后排乘客有11.6英寸的顯示屏，它能廣泛提供信息娛樂與舒適控制，它甚至可以更改導(dǎo)航目的地。標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備還包括可以拆卸使用的平板電腦。通過車內(nèi)攝像頭，系統(tǒng)可以通過身體和手部動(dòng)作識(shí)別乘客的操作，并執(zhí)行響應(yīng)功能，如打開閱讀燈等。

后排專屬的VIP休息室，邁巴赫把它起名為“繭”。這就好似一個(gè)封閉、舒適、盡享的房間。標(biāo)準(zhǔn)的行政座椅配備了通風(fēng)、按摩和肩頸加熱功能。右后方的座位還具有斜躺位置，此時(shí)額外的腿托會(huì)升起，并提供按摩功能。在兩名后排乘客間，有一個(gè)巨大的木質(zhì)裝飾儲(chǔ)物箱。這里可以存放水杯、香檳杯以及隱藏的折疊小桌和冰箱。

夜晚車內(nèi)的燈光是另一個(gè)感官體驗(yàn)。C柱上集成了帶有邁巴赫logo的氣氛燈，車頂上的投影燈把邁巴赫logo印在地板上。車內(nèi)照明可根據(jù)時(shí)間自動(dòng)進(jìn)入工作或休閑模式。為了達(dá)到頂尖的視覺效果，全車運(yùn)用了253個(gè)可單獨(dú)控制的LED以及64種顏色的氣氛照明。這里還包括了Rose Gold White 和 Amethyst Glow 的邁巴赫專屬配色方案。

在行駛舒適性方面，空氣懸掛擁有特調(diào)的邁巴赫模式，它能提供奔馳車系中最舒適的“懸浮”質(zhì)感，它取代了其他車型中的舒適模式。作為SUV，空氣懸掛可以將車身提升35毫米提高通過性。標(biāo)配的后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可提供4.5度的轉(zhuǎn)向角，而后期付費(fèi)可提升至10度。這可將轉(zhuǎn)彎直徑由11.9米所短到11米，這只是緊湊級(jí)轎車的水平。行駛功率方面680的車型的最大功率為484 kW,950 NM，百公里加速時(shí)間4.4秒，續(xù)航里程約600公里。

北京奔馳EQE SUV

EQE SUV將定位在旗艦EQS SUV之下，采用了EQ家族的設(shè)計(jì)語言，包括前臉采用封閉式設(shè)計(jì)的暗夜星陣格柵，造型犀利的前大燈組與前格柵融為一體，車身側(cè)面的線條十分舒緩，使得側(cè)面的整體圓潤飽滿，也很具有時(shí)尚感。

內(nèi)飾方面，EQE SUV擁有與EQS相似的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念，但MBUX Hyperscreen超聯(lián)屏則需要選配，標(biāo)配的是液晶儀表盤和中控屏幕兩塊屏幕，但同樣具有極強(qiáng)的科技感。此外，中央通道底部還采用了鏤空設(shè)計(jì)，更便于儲(chǔ)物。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，北京奔馳EQE SUV?350將會(huì)搭載雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)來自Valeo Siemens eAutomotive公司，前后電動(dòng)機(jī)功率分別為135和215千瓦。現(xiàn)場公布的CLTC續(xù)航里程超600km。

奔馳EQG概念車

奔馳EQG概念車基于奔馳G級(jí)打造，搭載四電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，具有強(qiáng)大的越野攀爬能力。

奔馳EQG概念車看起來擁有與G級(jí)相似的方盒子造型，并會(huì)融入EQG概念車的設(shè)計(jì)，引入更加炫目的LED光源，看起來更具時(shí)尚感。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，奔馳EQG概念車將采用四電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，將會(huì)帶來更加強(qiáng)大的動(dòng)力表現(xiàn)和越野攀爬能力，還能提供坦克掉頭等專屬的行駛能力，預(yù)計(jì)會(huì)搭載100千瓦時(shí)電池組，可能還會(huì)提供最新的硅陽極電池。

梅賽德斯-AMG 純電EQE 53 4MATIC+

梅賽德斯-AMG 純電EQE 53 4MATIC+與普通版EQE車型相比變化不大，特別是純電車型也不需要安裝夸張的四出排氣等，所以主要在細(xì)節(jié)上進(jìn)行調(diào)整。新車依舊采用了全封閉式的進(jìn)氣格柵，但圖案有所不同，并配備了AMG徽章，此外，車輛的保險(xiǎn)杠造型等細(xì)節(jié)方面也有了更為運(yùn)動(dòng)化的改變。

車輛還配備了帶自適應(yīng)阻尼的AMG Ride Control+空氣懸架。并且兩款車型均標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它可以使后輪最多轉(zhuǎn)動(dòng)3.6度，以提高在60公里/小時(shí)以上的操控。而在較低的速度下，前輪和后輪可以反向轉(zhuǎn)動(dòng)，以提高靈活性。

內(nèi)飾方面，新車基本延續(xù)了EQE的造型設(shè)計(jì)，但配備了平底式方向盤、運(yùn)動(dòng)型踏板、AMG腳墊和大量AMG標(biāo)志。此外，用戶還可選裝MBUX Hyperscreen，它由三個(gè)獨(dú)立的顯示屏組成，可進(jìn)一步提升車輛豪華感。

動(dòng)力方面，AMG EQE 53 4MATIC+的最大功率更是達(dá)到了460千瓦，最大扭矩950牛·米，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為3.5秒，最高時(shí)速為220公里/小時(shí)。用戶還可為AMG EQE 53 4MATIC+選裝AMG Dynamic Plus套件來進(jìn)一步提升性能，該套件將最大功率提升至505千瓦，最大扭矩為1000牛·米。0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間縮短至3.3秒，最高時(shí)速可達(dá)240公里/小時(shí)。

新車還配備了AMG專用電動(dòng)機(jī)，允許駕駛者進(jìn)行重復(fù)加速操作，并配有AMG特有的冷卻元件。駕駛模式方面，官方對Sport和Sport+模式進(jìn)行了優(yōu)化，而Comfort模式通過降低15-20%的輸出來優(yōu)化車輛的續(xù)航里程。

電池方面，車輛搭載了90.6kWh的鋰電池組，WLTP續(xù)航里程可超過500公里。車輛支持最高170kW的快充，在15分鐘內(nèi)可以獲得180km的續(xù)航。

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責(zé)任編輯: 杜宇

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